Ремонт доріг у Полтаві переноситься
Нещодавно міський голова Олександр Мамай розповів: хто, коли, як і за скільки відремонтує полтавські дороги. Але при цьому — жодного слова про проведення тендеру для визначення виконавця робіт.
Напередодні весни кардинально помінялося керівництво міського управління житлово-комунального господарства. Екс-начальник ЖКГ Юрій Непорада йде з посади за власним бажанням ще 12 січня (керівником цього управління він працював з 20 червня 2008 року). Мер звільнення свого підлеглого прокоментував так:
— Непорада написав заяву на звільнення за власним бажанням відразу ж після того, коли міська влада почала в нього запитувати: на що він витратив виділені із бюджету гроші в минулому році?
Тоді на вакантну посаду був оголошений конкурс. Обов’язки начальника управління ЖКГ виконував перший заступник Непоради Андрій Лямін. Але в лютому за результатами конкурсу обраний новий начальник управління Сергій Сінельнік. Це 25-річний колишній співробітник контрольно-ревізійного управління, котрий навчався в Національному університеті державної податкової служби України. Свою кар’єру він розпочав з посади ревізора КРУ в Семенівському районі.
Андрій Лямін за прикладом свого екс-начальника теж звільняється. Між іншим, Лямін майже 3 роки був першим заступником. А взагалі в управлінні ЖКГ пропрацював близько 7 років, прийшовши на цю ниву відразу після навчання в Полтавському технічному університеті.
Уже минуло майже два місяці з часу його звільнення, а посада першого заступника продовжує залишатися вакантною. Скоріше за все — у зв’язку із скороченням у міськвиконкомі, яке очікується.
Андрій Лямін про дороги
«Полтавщина» запитала в нині безробітного Андрія Ляміна — в якому стані знаходяться полтавські дороги після зими, на які проблемні ділянки, на його думку, варто звернути увагу новому керівництву ЖКГ в першу чергу та чи необхідно проводити тендер для визначення виконавця ремонтних робіт на дорогах міста.
— Андрію Юрійовичу, розкажіть, будь ласка, про те, яким чином обирається виконавець робіт.
— Зазначу, що пріоритет ремонту доріг, тобто першу, другу та третю черги ремонту, визначає міська влада. Раніше, коли я працював в ЖКГ, вже на початку Нового року був визначений перелік доріг, котрі потребують ремонту, проводився тендер по визначенню замовника на ремонт доріг. Я звільнився на початку лютого і на той момент навіть не було зроблене оголошення про початок тендеру. Тендер проводиться згідно з Законом України «Про державні закупівлі». Оголошення про його початок публікується в пресі. У тендері можуть брати участь не лише підприємства з України, а й з-за кордону. Нам подавали заявки із Польщі, із Італії. Підприємство-переможець і виконує роботи.
— Міський голова переконує, що цього року полтавські дороги будуть ремонтувати полтавці, котрі працюють на комунальному асфальтному заводі міста. Постає логічне запитання: а як же тендер? Можна оголошувати виконавця робіт без проведення тендеру?
— Можу лише сказати, що в будь-якому випадку повинен дотримуватися Закон України «Про державні закупівлі». Недотримання Закону тягне за собою кримінальну відповідальність. Розумієте, згідно з прийнятим на сесії міської ради бюджетом всі гроші, виділені для житлово-комунальної сфери, в тому числі й на ремонт доріг, передані управлінню ЖКГ міста. Воно виступає замовником та розподільником коштів. Але управління ЖКГ не має правових підстав для того, щоб просто без оголошення тендеру віддати гроші, необхідні на ремонт доріг, ШРБУ. Але ж є і другий варіант вирішення цього питання. Можна, щоб отримувачем державних коштів та виконавцем цих робіт було ШРБУ. Рішення про це шляхом голосування приймають депутати міськради. У такому випадку ШРБУ може самостійно розпоряджатися коштами й виконувати всі роботи. Але якщо так станеться, то відпаде потреба в існуванні технагляду. І функцій перевіряти використання коштів та спеціалістів, які виконуватимуть ремонт, фактично, не буде ні в кого.
— Олександр Мамай назвав вулиці, на ремонті яких влада повинна закцентувати основну увагу. А ваша думка яка?
— Перелік доріг, які потребують першочергового ремонту, я підготував та віддав в міську раду на затвердження ще коли виконував обов’язки начальника управління ЖКГ.
Я виділяв всі вулиці Полтави, але пріоритет повинні були визначити в міськвиконкомі. Особисто я вважаю, що основний акцент влада повинна зробити на ремонті тих доріг, де постійно курсує громадський транспорт. У першу чергу термінового ремонту потребує кільцевий маршрут. Після того, як він буде приведений до ладу, можна переходити до ремонту другої черги доріг, там де не їздить громадський транспорт. А вже після цього можна говорити про ремонт провулків та дворових проїздів.
Звісно, перш за все, треба відремонтувати шляхопроводи. З ними в Полтаві жахлива ситуація. Вже давно треба не лише полатати ями, а й перекрити асфальт на Супрунівському шляхопроводі — мостом, що пролягає через вулиці Ковпака та Великотирнівську (мікрорайон Половки). Там і перекладини в жахливому стані, і громадський транспорт та фури страшенно розбили асфальт. До відкритих дір ще далеко, але якщо ремонт цієї ділянки відкладати, то все може бути... Під мостом же — залізничне полотно, постійно їздять поїзда.
Андрій Лямін
Я б також віддав пріоритет центральним вулицям Полтави. Наприклад, минулого року після зими не можливо було їздити по вулиці Шолом Алейхема. Хоча з Шоломкою в нас щороку проблеми. Взагалі ж нинішній міській владі, на відміну від попередньої, значно менше потрібно вкласти грошей та сил в ремонт доріг, цьогоріч дороги міста після зими кращі і ям менше, ніж торік. Згадаймо минулорічну зиму та весну: водії кляли комунальників за бездіяльність та безлад на дорогах, яма ж на ямі була! І ста метрів не можливо було нормально проїхати.
Дорогу якої вулиці Полтави і коли повністю капітально ремонтували? В ідеалі дороги на кожній вулиці потрібно капітально ремонтувати через 7 років. Це по нормах, але ж ви розумієте, що фінанси цього не дозволяють зробити. А взагалі мушу сказати, що капремонти вулиць в Полтаві проводяться щороку. Але ремонтують не всю вулицю, а невеликі відрізки доріг там, де найгірше покриття. Але знаєте, я переконаний, що капітально ремонтувати потрібно лише найпроблемніші ділянки доріг. В інакшому випадку за рік капітально відремонтувати можна лише 2-3 вулиці, а про інші забути, адже грошей на них вже не буде.
Сергій Сінельнік про дороги
Сергій Сінельнік
На запитання «Полтавщини» про те, хто буде безпосередньо контролювати ремонт доріг, мер на нещодавній прес-конференції відповів: депутат міськради Володимир Хоменко (багатомандатник від «Совісті України»). А фінансову частину робіт — вже згаданий новий керівник управління ЖКГ міськвиконкому Сергій Сінельнік.
Володимир Хоменко пообіцяв прокоментувати стан і перспективи полтавських доріг трохи пізніше. Натомість Сергій Сінельнік повідомив таке.
— У 20-х числах березня ми оголосили два міжнародних тендери на поточний і капітальний ремонт доріг у Полтаві. Сьогодні оголошення про це мають бути опубліковані у «Віснику державних закупівель». Хочу зазначити, що протягом 30 днів прийматимуться заявки на проведення таких видів робіт. Не факт, що наше ШРБУ виконуватиме всі заплановані ремонти доріг, адже йому спочатку потрібно виграти тендер, — сказав начальник управління ЖКГ «Полтавщині».
У такому випадку роботи навряд чи почнуться на початку квітня, як прогнозував міський голова Олександр Мамай.
для «Полтавщини»