У Полтаві від вибуху газового балона рознесло маршрутку
Маршрутка «Рута», яка працює на маршруті «Левада — Автовокзал», вибухнула під час заправки газом. Пасажирів у салоні не було — інакше могла статися трагедія. Інцидент вкотре порушив питання технічного стану міського транспорту.
25 червня в Полтаві вибухнув газовий балон у маршрутці «Рута», яка обслуговує маршрут № 26 «Левада — Автовокзал». Транспортний засіб належить перевізнику ТОВ «Люкс Полтава 2009» Юрія Лупаєнка. Вибух стався під час заправки — балон був розміщений під кузовом маршрутки.
На момент вибуху пасажирів у салоні не було. Ударна хвиля та уламки повністю зруйнували салон: вивернуло підлогу, вибило шибки, посікло уламками сидіння, а в даху утворилися пробоїни.
Доповнення. Як пояснив Юрій Лупаєнко, вибух газового балона у маршрутці не залежав від роботи перевізника — винен виробник балона. «Рута» була у хорошому стані, технічний огляд проводився — просто стався нещасний випадок: «Такі випадки із вибухом балона з метаном бувають раз на мільйон і ніхто їх передбачити не може. Нажаль це трапилося у Полтаві», — розповів перевізник.
Цей інцидент знову нагадав про проблему технічного стану громадського транспорту в Полтаві. Маршрутки нерідко виходять на лінію в аварійному стані: то колеса відпадають, тепер — вибухи. Перевізники ж заявляють, що чинний тариф у 10 грн не дозволяє утримувати транспорт у належному стані: не вистачає коштів на огляди, ремонти, запчастини. Через це транспорт «добивають» до останнього.
Контролюючі органи — Укртрансбезпека, поліція та міська рада — не здійснюють належного нагляду. За умов дефіциту водіїв і загального безладу перевізники часто залишаються безкарними.
У 2022 році в Полтаві ухвалили нову транспортну мережу з вимогою використовувати виключно великогабаритні автобуси (понад 40 місць) та впровадили диференційований тариф. На практиці цього не дотримуються. На маршрутах домінують старі «Рути». Навіть перевізники, які мають великі автобуси, не запускають їх — через збитковість експлуатації на тлі низького тарифу.
За словами того ж Юрія Лупаєнка, утримувати великі автобуси, як-от МАН чи Solaris, при тарифі 10 грн неможливо. Вони або стоять під парканом, або вже продані. Через хаотичну організацію транспортної системи Лупаєнко навіть заявляв про намір покинути ринок перевезень у Полтаві та виїхати за кордон. Проте попри скарги на збитковість, його транспорт продовжує працювати саме на вулицях Полтави.
Нагадаємо, у Полтаві вже вибухали автомобілі під час заправки газом: у 2011 році — таксі, у 2017 році — вантажівка.
Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»