На ремонт «серпантину» немає грошей, а коли відновлять дорогу на Монастирську гору — невідомо

Проєкт ремонту серпантину

Дорогу на Паїсія Величковського повністю перекрили у січні 2024-го через аварійний стан. Серпантин з’єднує мікрорайон Монастирської гори з Полтавою, тому мешканці втратили прямий зв’язок із містом. Перша спроба розробити проект була невдало, оскільки виявилося, що запропоноване технічне рішення негативно вплине на Хрестовоздвиженський монастир. У вересні минулого року УЖКГ за 2,7 млн грн замовили проект у підприємства «НВФ «Мостопроект», фахівці якого представили свою роботу минулого тижня.

Загальна кошторисна вартість капремонту становить 98,8 млн грн:

• будівельні роботи (74 млн 726 тис. 948 грн);
• устаткування, інвентар (23 тис. 403 грн);
• інші витрати (24 млн 144 тис. 839 грн).

Фактично, будівельні роботи, які безпосередньо вплинуть на відновлення дороги, коштуватимуть 72 млн грн. Решта коштів — це адміністрування, покриття інфляційних ризиків, сплата ПДВ та інші витрати.

Основні елементи ремонту

Підпірна стіна — 22 млн грн

За розробленим проєктом капремонту передбачено облаштування підпірної стінки довжиною 140 м на буронабивних палях. Одна з функцій підпірної стіни після завершення будівництва — стримувати схил (насип ґрунту). Проблема зсуву ґрунту настільки серйозна, що через неї починає рухатися паркан біля Хрестовоздвиженського монастиря.

Дорога — 29,5 млн грн

Проєкт передбачає зняття перезволоженого деформованого земляного полотна, влаштування дренажної системи, пошарове відсипання з армуванням нового земляного полотна, облаштування дорожнього одягу та розмітки. Покриття тротуарів буде з асфальтобетону. Для будівництва тротуарів приберуть зону для паркування автівок біля сходів.

Влаштування бордюрних каменів, дорожніх знаків тощо — 4 млн грн.

Зовнішня мережа водопостачання — 3,1 млн грн

Мережу водопостачання (довжина 420 м) планують прокласти по-іншому, оскільки дві труби під дорогою зараз не функціонують.

Газопостачання — 3,6 млн грн

Частину газопроводу (довжина 410 м) піднімуть над дорогою.

Освітлення — 1,3 млн грн

Вулиця буде освітлюватися LED-лампами для комфорту пішоходів і автомобілістів.

Детальний кошторис на будівельні роботи та матеріали у розрахунку «Мостопроекту» можна переглянути за посиланням.

Строки виконання

Виконання капітального ремонту планується від 9 до 19 місяців за умови повного фінансування. Проте графіку початку робіт ремонту немає. Керівництво Полтави також не має розуміння, де взяти кошти на це ремонт.

Обговорення на депутатській комісії

19 березня на депутатській комісії з містобудування розглянули програму УЖКГ, в якій не було передбачено фінансування капітального ремонту дорожнього серпантину в цьому році. Під час обговорення виникла жвава дискусія щодо фінансування та термінів реалізації проєкту.

Депутат Сергій Каплін наголосив на необхідності змінити підхід до фінансування і залучити до такого проєкту державу.

Депутат Едуард Волков зазначив, що навіть за наявності фінансування строк реалізації ремонту становитиме від 9 до 19 місяців. Він також підкреслив, що підрядник ще не обраний, фінансування відсутнє, а на ремонтні роботи серпантину потрібно щонайменше 3 роки. Протягом обговорення від двічі закликав сказати мешканцям правду — ніякої дороги найближчим часом не буде.

— Вода, газ — стандартний цивілізаційний набір, який повинен бути в нормальному місці. Людям потрібно прямо сказати: якщо ми говоримо про субвенцію, в міському бюджеті таких коштів немає. Ми ж всі тверезо розуміємо, що субвенцій не буде. Дороги не буде, але ми голосуємо лише за проєкт, — додав Волков.

Депутат Олександр Івахов висловив стурбованість тривалістю процесу:

— Робили два роки папери, тепер ще двадцять років їх будемо корегувати, а мешканцям обіцяти, що це колись буде. Є розуміння, де ми будемо брати фінансування і що далі?

Начальник управління ЖКГ Тарас Панасенко запевнив, що проєкт є ґрунтовним:

— Це не фуфловий проєкт, який у вигляді паперу ми поклали і кажемо: «Дайте 100 мільйонів». Всі ці досвіди були враховані. Гарантія виконання робіт прописана до 2039 року.

Панасенко також окреслив етапи виконання робіт:

1. перший етап — винесення мереж газо- і водопостачання, щоб забезпечити мешканців;
2. другий етап — встановлення паль, влаштування водовідведення, облаштування підпірної стіни та водовідведення з боку монастиря для захисту історичної будівлі. Він також зазначив, що там відсутня централізована каналізація, і ці стоки потрібно відвести.

— Якщо цей проєкт почнеться в цьому році, його можливо виконають у 2026 році. Протягом двох років проєкт не коригуватиметься. Коригування можливе, якщо ми зіткнемося з непереборними умовами, — підсумував Панасенко.

Каплін, однак, висловив скептицизм:

— Проблема в тому, що ґрунти рухаються набагато швидше, ніж депутатський корпус.

Панасенко деталізував технічні аспекти:

— З боку монастиря йде підпірна стіна. Там встановлять палі довжиною 9-12 метрів. Нижче встановлюється дренаж, який буде збирати воду з гори і прилеглих територій для того, щоб уникнути зсуву цієї ділянки. Збираємо воду, підсилюємо ділянку.

Депутат Сергій Іващенко запропонував такий алгоритм дій:

1. перше — одномоментно ремонт дороги не зробити, але для початку перекласти газопровід і водопровід;
2. руге — зрозуміти де можна взяти кошти;
3. третє — забезпечити тимчасовий проїзд, і це можна зробити, не зважаючи на зсув.

Мешканці скаржилися на незручності, спричинені закриттям дороги. Зокрема, мешканка Монастирської гори поскаржилася, що їй з дітьми потрібно їхати в об’їзд 20 км, щоб відвезти їх у дитячу лікарню, замість того, щоб за 10 хвилин дістатися серпантином. Також було зазначено, що через затримки швидкої допомоги можуть бути ризики для життя людей.

Наприкінці засідання прийшов заступник міського голови з питань ЖКГ Володимир Чередниченко. Він висловив зауваження щодо проєктної документації:

— Проєкт пройшов технічну перевірку, а зараз перевіряють кошторис, і до нього є питання. Поки ці питання не вирішать, то за проєкт гроші не перерахують.

Засідання, яке починалося з конструктивного обговорення, завершилося суперечкою. Після критичних запитань від депутатів Володимир Чередниченко заявив, що такі роботи мало б виконувати управління капбудівництва. Зважаючи на те, що УЖКГ підпорядковується партії «Слуга народу», а капітальне будівництво — партії «За Майбутнє», Євген Дикань (керівник останньої) емоційно відреагував на такі слова:

— А получається, коли нас немає, то управління капітального будівництва можна зробити винуватим во всьом? І давайте ми тогда вспомнім дом на Квітучій, которий хтось починав тоді, бросив, потому управління капітального будівництва його дороблює. Хтось це взяв і повинен робить, а не так, що управління капітального будівництва во всьом винувате.

Депутат та голова комісії Сергій Іващенко спробував зупинити суперечку:

— Та хвате, зберетеся окремо, побумкаєтеся лобами, хто кого і чого.

Згодом Сергій Каплін висловив підозру, що Володимир Чередниченко прийшов на засідання в нетверезому стані:

— Ви прийшли під кінець засідання, по-моєму, п’яні. Ви випивші? По-моєму, ви випивші. Ви не можете навіть зв’язати слова. Ви випивші прийшли, це неповага до мене. Тарас (звернення до начальника ЖКГ Тараса Панасенка), ти можеш це встановити? Я можу відрізнити людину тверезу від випившої. Ви прийшли п’яні на засідання комісії, яка займається долею п’яти тисяч людей. Поліщук, подивись. Ви що, не можете відрізнити людину тверезу від п’яної? Вас штормить.

Окрім цього депутат Каплін протягом всього засідання дозволив собі велику кількість нецензурних слів.

В результаті ситуація з ремонтом серпантину залишається невизначеною. Проєкт розроблений, фінансування не передбачене, а тому терміни початку робіт невідомі.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»