У Полтаві підприємство з орбіти Олександра Мамая навмисно зупинило роботу сотні ліфтів
Нове керівництво галузі ЖКГ не хоче продовжувати співпрацю із компанією «Будкомплект», яка має обслуговувати ліфти, і не розраховується за вже виконані роботи. У відповідь «Будкомплект», який належить зятю екс-депутата з команди Олександра Мамая зупиняє ліфти із терміном експлуатації більше 25 років. А таких у Полтаві орієнтовно близько 700
У Полтаві набирає обертів штучний ліфтовий колапс. За інформацією «Полтавщини» ТОВ «Будкомплект», яке обслуговує за договором ліфтове господарство у житлових будинках, із минулої п’ятниці почало зупиняти ліфти із терміном експлуатації більше 25 років. Наразі зупинено орієнтовно близько 100 ліфтів. А всього таких у місті — приблизно 700. Тому процес триватиме. «Будкомплект» належить зятю екс-депутата міської ради 6-го та 7-го скликань від «Совісті України» Володимира Левченка, члена команди Олександра Мамая. Джерела з оточення останнього стверджують, що після розлучення ані Левченко, ані його донька нібито більше не мають впливу на справи фірми.
Також відомо, що нове керівництво ЖКГ не хоче продовжувати співпрацю із «Будкомплектом», тому провело тендер, щоб замінити полтавську компанію на дніпропетровське ТОВ «Ел-експрес» та полтавське ТОВ «Вендел». Замовник — КП «ЖЕО № 2» — відхилив дешевші пропозиції «Будкомплекту», який оскаржив результати конкурсу в АМКУ. Антимонопольний комітет зобов’язав замовника послуги переглянути тендер. КП «ЖЕО № 2» скасувало рішення про відхилення пропозиції «Будкомплекту», але договір з підприємством ще не уклало.
Але це верхівка айсберга конфлікту між містом та приватною фірмою. Неофіційно нам повідомили, що із «Будкомплектом» не розраховуються за виконані послуги, а борг становить під мільйон гривень.
Хід у відповідь з боку «Будкомплекту», у формі зупинки старих ліфтів, має психологічно тиснути на керівництво ЖКГ, адже люди, які мимоволі проходять кардіотренування на східцях рідних під’їздів, не будуть шукати винуватих в особі приватної фірми, про існування якої більшість із них навіть не знають.
З іншого боку, навіть якщо замовник проведе новий конкурс, результати якого не будуть оскаржені, залишається запитання: а хто запустить старі ліфти, адже для цього необхідно мати висновок, що експлуатація є безпечною? Нагадаємо, що Держгірпромнагляд неодноразово зупиняв старі ліфти, бо їхня експлуатація заборонена законом.
Схоже на те, що намагання міської влади замінити фірму для обслуговування ліфтів може отримати досить тривалі та негативні наслідки для ліфтового господарства Полтави.
Зауважимо, що саме команда екс-мера Олександра Мамая, яка у 2018 році умисно замінила комунальний «Ремліфт» на фірму однопартійця Володимира Левченка, заклала основи для цієї кризи. Не будемо стверджувати для чого саме відбулася ліквідація комунального підприємства, однак нова влада вирішила йти тим самим шляхом і шукати виконавця на стороні, навіть із сусідньої області.
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»