Полтавські підприємці передали військовим великогабаритний автобус для переобладнання у мобільний госпіталь

На своїй Facebook-сторінці полтавський перевізник Юрій Лупаєнко повідомив, що разом із полтавськими фірмами «Тріоль» та «УЗТК Трейд» придбав та пригнав у Полтаву автобус Volvo. Наразі транспорт поїхав на переобладнання під потреби військового шпиталю. Детальніше про цю допомогу «Полтавщина» поспілкувалася із перевізником.

— Як у вас виникла ідея придбати автобус на потреби ЗСУ?

— До мене звернувся заступник військового комісара Полтави й розповів, що є потреба у мобільному госпіталі. Ми з хлопцями поспілкувалися і вирішили зробити такий подарунок. Для одного це складна справа, а коли три людини зійдуться, то вже нормально. Друзі — це Сергій Хіміч — аптечна мережа фірма «Тріоль» та Сергій Веренкіотов — торгова компанія «УЗТК Трейд».

Автобус я знайшов в Норвегії. Це Volvo 2009 року випуску. Коштував він 14 тисяч євро, разом із транспортуванням вийшло 15 тисяч євро. Цей автобус ми передали військкомату, далі його передадуть на баланс військового шпиталю, а потім переобладнають у мобільний госпіталь на колесах.

— Скільки ще транспорту ваші підприємства передали на потреби армії?

— Моє підприємство передало на потреби ЗСУ чотири автобуси. Ці автобуси я передавав по актах, вони повинні повернутися, якщо вони залишаться цілими. Також наші водії продовжують перевозити переселенців. Можливо, скоро будемо привозити людей із Херсону, з окупованої території. Ми дуже багато вивезли людей на захід України з Харкова, Сум. Дуже багато солдатів із військкомату возимо на передову. Бувало таке, що і по 10 автобусів залучаємо на перевезення людей.

— Це всі великогабаритні автобуси, які у вас є?

— Ні, у нас трішки більше.

— Великі автобуси не їздять у Полтаві через війну?

— Справа не у війні, а у нелегальних перевізниках. Я хотів, щоби Полтава була цивілізована і пасажири їздили у великих та комфортних автобусах. І вони у мене є в наявності. Але вони не можуть витримати конкуренцію із нелегальними перевізниками.

— Тобто через те, що нелегальні перевізники почали їздити по 10 грн, вам також довелося їздити по 10 грн, і випускати великі автобуси стало нерентабельно?

— І це теж, плюс пасажиропотік ділиться на всіх. У нас зараз на підприємстві є комфортабельні автобуси, вони готові виїхати у місто. Але не можуть цього зробити, бо це нерентабельно.

— Якби на маршрутах не було нелегальних перевізників, скільки б ваші підприємства випустило великих автобусів?

— Не менше 20 автобусів. Це MAN, Volvo, Solaris, тощо.

— Тариф у 10 грн — настільки він зараз прийнятний для підприємства?

— Я зараз займаюся не бізнесом, а волонтерством, зокрема, у сфері громадських перевезень. Займатися зараз бізнесом немає ні можливості, ні інтересу.

Нагадаємо, що міська влада запроваджує у Полтаві систему е-квитка. Виконком затвердив нову транспорту мережу і уклав нові договори на перевезення. Зокрема, договори підписали із компаніями прямо чи опосередковано пов’язаними з Юрієм Лупаєнком  «Люкс Полтава-2009» та ПП «ЛЮГ» та ТОВ «ТК Експрес-Лайн». Інші перевізники не захотіли просто так йти з ринку і почали самовільно їздити по 10 грн. Тож найбільшому перевізнику теж довелося знизити тариф з 15 грн до 10 грн.

Нагадаємо, у Полтаві мобільними валідаторами вже обладнали 22 приватні мікроавтобуси.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»