Міська рада погодила виділення додаткових 15 соток землі для аеропорту «Полтава»

Під час сьогоднішнього засідання Полтавської міськради депутати затвердили проект землеустрою ділянки на 1549 м² біля злітної смуги аеропорту «Полтава» та погодили її передачу у користування області. За таке рішення проголосували 32 депутати та міський голова з 35-ти присутніх.

Мова йде про земельну ділянку за межами населених пунктів, яка від дороги між полями до іншої земельної ділянки, яку перед цим викупила область. Обидві ділянки, а також ще кілька поряд та з іншого боку злітно-посадкової смуги потрібні для того, щоби створити охоронну зону, відповідно до вимог Міжнародної організації цивільної авіації (International Civil Aviation Organization — ICAO). 

При цьому, довжина самої смуги залишиться тією самою — 2550 метрів, а ширину планують збільшити до 45 метрів. Зараз вона становить 42 метри завширшки.

Ділянка, яку додатково виділили для для аеропорту «Полтава».

За рішенням міськради, Департамент будівництва містобудування і архітектури Полтавської ОДА отримає у користування цю землю на 3 роки — з цільовим призначенням «для розміщення та експлуатації будівель і споруд авіаційного транспорту (землі промисловості, транспорту, зв’язку, енергетики, оборони та іншого призначення)». Укласти відповідний договір на користування з Полтавським міським управлінням земресурсів та земкадастру Департамент має упродовж місяця.

Цьому рішенню передувало інше — про «Про розроблення детальних планів територій», яке ухвалили 2 листопада. Завдяки йому міськвиконком визначив межі ділянки комунальної землі, яку потім і передали у користування.

Щоправда, передача ця мала відбутися ще 16 листопада, але питання на сесії провалили, бо в проект разом із ним профільне управління додало ще одну земельну ділянку, але в центрі Полтави. Разом із землею для аеропорту депутатам пропонували затвердити і дозвіл на оренду 1308 м² землі на вул. Раїси Кириченко, 26, що поряд з центральним ринком. Орендувати її хотіло ТОВ «Верія ЛТД», що належить Катерині Фелоненко — матері однієї з обраниць міського голови Полтави Олександра Мамая.

Загалом початково у проекті рішення було 103 пункти щодо різних земельних ділянок і під час сесії 16 листопада депутати умисно провалювали його весь. До питання поверталися кілька разів і частково змогли затвердити лише після того, як з нього виокремили принципові для коаліції та опозиції.

Для однієї сторони таким питанням була земля для аеропорту, для іншої — ділянка фірмі тещі Мамая. Аби отримати бажане, міський голова об’єднав питання в одне й опозиційні депутати залишили свої місця та принципово відмовилися голосувати. Олександру Мамаю довелося оголошувати перерву.

22 листопада міський голова спробував продовжити сесію, аби затвердити те саме питання. Але оскільки проект не зазнав змін, більшість депутатів відмовилися реєструватися на засідання. Міський голова закрив сесію.

Зібрав він її знову лише сьогодні. За час перерви у 4 дні Олександр Мамай, як він сам розповів, провів перемовини із головою Полтавської ОДА Олегом Синєгубовим. Останній був зацікавлений у тому, щоби рішення про землю для аеропорту було прийнято, адже без нього ОДА могла не закінчити вчасно розробку проекту реконструкції злітно-посадкової смуги, а значить — не отримати із держбюджету обіцяні президентом 500 млн грн на відновлення об’єкту.

Саме завдяки цим перемовинам міський голова погодився прибрати з проекту питання оренди землі на вул. Раїси Кириченко. Які саме аргументи використав у розмові Синєгубов, невідомо. Мамай же на такі питання відповідає лише, що голова ОДА поставився до нього «чесно». При цьому, під час розмови із нашим журналістом, він акцентував, що дійшов згоди не завдяки конфронтації опозиції, серед яких представники «Слуги народу», а через гарне ставлення до нього Олега Синєгубова. Це він повторив і під час сесії.

Так, депутат Сергій Каплін запитав у цього, чи отримає громада щось у відповідь від області за таке голосування:

«Ви очевидно вели переговори з головою обласної державної адміністрації паном Синєгубовим, да? Очевидно, він уклінно просив зібрати депутатів, простих людей, опозицію і коаліцію проголосувати за це рішення. Очевидно, ви вели такі перемовини. От нас всіх тут цікавить, і мешканців Полтави теж: шо він пообєщав нам взамєн? Ясно, що вони розпилять приблизно 200-300 мільйонів гривень. Ну давайте, ми ж реалісти з вами і не перший год замужем, і прекрасно розумієм цю всю економіку і математику — що тут робиться в області вже годами. Так розкажіть, будь ласка. Вони розпилять 300 мільйонів, покладуть на карман, будуть купляти на виборах біг-борди, друкувати газети, підкуповувати виборців, сєткі строіть, отжимать сєткі у тих, хто їх построїв, вигравати, можливо, частково наступні вибори. Це все те, що ми їм сьогодні голосуєм, щоб ви розуміли. Але скажіть, будь ласка, шо отримає громада і простий полтавець за те, що ми сьогодні натиснемо цю прокляту зелену кнопку? Скажіть, будь ласка, шановний пане мер.»

Сергій Каплін

На це Олександр Мамай відповів:

«Дивіться. Уклінно мене ніхто не просив. У нас була конструктивна розмова. І скільки раз я спілкувався з головою обласної державної адміністрації, як мінімум, він поводить себе до мене, як до міського голови, представника територіальної громади, чесно. Тому, я думаю, і надалі у нас буде співпраця, будемо знаходити спільну мову. Але сьогодні, якщо б це кошти були хоча б 5% із міського бюджету, то безумовно, я б такого ніколи в житті не поставив би на голосування. Ну а так як сьогодні це кошти державного бюджету і якщо це позиція президента і програма президента, то, я думаю, сам президент, територіальна громада і нашої Полтавської області, і міста Полтави, на наступних виборах дасть оцінку цій діяльності. Оце така ситуація».

Олександр Мамай

Сергій Каплін спробував повторити питання. На що Мамай відповів: «Це буде... Сергій, це буде безкін...». Але депутат продовжив:

«Він пообіцяв дати 10 сміттєвозів, 5 тракторів? Чи пообіцяв він виділити кошти хоча б для проектної документації для сміттєпереробного заводу? Ну хоч щось-то ми виторгувать должні були? Я не знаю. Якби я пішов на ці перемовини, будучи міським головою, я би три шкури зняв з нього. Я хочу розуміти, за що ми зараз голосуємо: за те, щоби дати розпилити 300 мільйонів, а це 5 мільйонів доларів, а взамєн що простим людям, громаді яка обирала мене?»

У відповідь міський голова сказав: «Так, стоп-стоп-стоп. Дивіться, 300 мільйонів — це 11 мільйонів доларів», а потім поставив питання на голосування.

Під час обговорення висловилися й інші депутати. Зокрема Юрій Бублик та Олександр Дедюхін заявили, що не підтримуватимуть питання, оскільки не вважають розбудову аеропорту коштом громади зараз доцільним. Під час голосування перший утримався, а другий натиснув «проти». Таку саму думку висловив і Андрій Карпов, який заявив, що краще збудувати сміттєпереробний завод. Однак він все ж проголосував «за».

Олександр Дедюхін

Підсумовуючи, можемо зазначити, що наразі ми бачимо приклад, як іноді навіть технічні і прохідні питання можуть стати важливими і знайомими багатьом просто тому, що з суспільної площини переходять у політичну. Виділення чергової земельної ділянки — не найбільшої і не найважливішої перетворилося на кількатижневі баталії між різними силами у міськраді просто тому, що громада вчасно помітила окремі нюанси серед сотень пунктів рішення.

Нагадаємо, у квітні Департамент будівництва Полтавської ОДА замовив ДП «ПівдендіпроНДІавіапром» розробку проекту реконструкції злітно-посадкової смуги аеропорту «Полтава» за 12,5 млн грн. За умовами договору проект мали виготовити до 5 листопада, однак терміни продовжили до 24 грудня. Ця розробка є однією з умов отримання від держави 500 млн грн на саму реконструкцію. Попередньо, полтавський аеропорт стоїть у черзі на фінансування за програмою модернізації регіональних аеропортів у 2022 році.

Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»