7 грн за проїзд та підвищення цін на всі послуги для полтавців: міськрада не готова вирішувати проблеми жителів

За словами Сергія Капліна, у Полтаві збільшиться тарифи та ціни на усі послуги. Міська рада не готова вирішувати проблеми полтавців.

— На жаль, у Полтаві немає команди, яка б боролася зі збільшенням цін на проїзд, загальнобудинковими лічильниками на газ, холодну та гарячу воду, з вимиканням цілих будинків від водопостачання, і з фантастичними договорами на обслуговування внутрішньо-газових мереж. На жаль, депутати не готові до реагування на проблеми, і в міста немає міського голови, який би захищав полтавців, — розповідає Сергій Каплін. 

Сергій Каплін про підвищення ціни на проїзд

Зараз жителі лишилися сам на сам із монополістами: Обленерго, перевізниками, Водоканалом та Теплоенерго. Тому ціни щоразу і підвищуються. 

— Найстрашніше те, що на стороні Полтаваобленерго, теплоенерго та мафії перевізників уся команда Удовіченка. А туди входить Олексій Чепурко — права рука Удовіченка, який відповідає за комунальну сферу Полтави, Світлана Нестуля, яка відповідає за охорону здоров’я, дитячі садочки, школи і Олександр Шамота, який теж став прихвостнем екс-регіонала, мільйонера, або вже й мільярдера Олександра Удовіченка. До речі, Удовіченко контролює всю судову систему області, бо його син очолює Вищий адмінсуд Полтавщини. Але я думаю, ми цю ситуацію скоро виправимо, — стверджує Сергій Каплін.

За словами нардепа, на стороні людей нікого немає. Їхні інтереси ніхто не відстоює та не захищає.

7 грн — нова ціна на проїзд для полтавців.

Навесні через конфлікт між перевізниками та міською владою полтавці лишилися без транспорту. Тролейбуси та комунальні автобуси були переповнені, люди тіснилися, дехто втрачав свідомість, ходив пішки. У місті з’явилася нова акція #підвези від власників авто. Тоді ж міська влада підвищила проїзд до 5 і 3 грн в автобусах та тролейбусах. 

Ситуація з транспортом може повторитися у вересні. Адже міська рада вже вирішила підвищити ціну на проїзд до 7 грн. Для полтавців така вартість завелика, порівнюючи з тим, що у Києві перевезення коштує 6 — 8 грн.

— Коли перевізники вперше прийшли до міськради вимагати підвищити ціну до 6-7 грн, я пояснив: хлопці, це може бути при одній умові, коли ви покажете, що ваш бізнес та родини не можуть прожити на 4 грн. Потім Олександр Шамота, Олександр Удовіченко, Олексій Чепурко і ряд інших депутатів провели підкилимні перемовини. Вони разом організували цей штучний колапс у Полтаві. Тоді, коли перевізники не випустили автобуси Шамота, Удовіченко, Чепурко і всі інші, які, мабуть, отримають від них відкати, сиділи в кабінетах та потирали руки, — говорить Сергій Каплін.

Жодних економічних розрахунків та обґрунтування тарифу проїзду у 7 грн у перевізників немає. Підписаний меморандум між ними та міською владою не зобов’язує до виконання якихось правил жодну зі сторін.

Автобуси та маршрутки так само ніхто не ремонтує. Полтавці часто у соціальних мережах публікують фотографії відвалених сидінь, дірок у стелях та підлогах. Водії продовжують хамити пасажирам, вмикати гучну музику. 

— Будучи нардепом у Верховній Раді я жорстко контролював меморандум, адже були на це повноваження. Я писав звернення і в антимонопольний комітет, до Держпраці та інших контролюючих органів. І після звернень перевізників штрафували на 100-200 тис. грн. Сьогодні немає кому контролювати цю ситуацію. Тому вважаю, єдиний вихід — жорстка позиція людей. І ми будемо на стороні полтавців, вимагатимемо прозорого механізму формування ціни та електронний квиток.

За словами Сергія Капліна, запровадження електронного квитка уповільнюється керівниками міськради та фракцією Удовіченка. Адже такий спосіб оплати показав би обсяги пасажиропотоку, кількість пільговиків для формування справедливого тарифу для жителів.

— А через соціальну карту полтавця, ви б могли отримали ще й знижку в аптеці, окремих мережах харчових продуктів та інші соціальні послуги від міста у рамках партнерства. Проте, сьогодні ті, хто контролює місто, на жаль, такої можливості полтавцям не надають. 

Василь СІТАЙЛО