У Полтаві дрібні перевізники виходять із «тіньового субпідряду» — із ними уклали тимчасові договори
Перевізники: ФОП Мусієнко, Негребецький та ПП «Норд-Ост» вийшли із монополії великих перевізників, щоб працювати самостійно
У Полтаві триває процес демонополізації ринку пасажирських перевезень. Як повідомив заступник начальника транспортного відділу виконкому Сергій Шпак, окремі підприємці висловили бажання вийти з монополії, яку контролюють кілька фізичних осіб та працювати «без даху»:
— Ми уже уклали тимчасові договори (до наступного конкурсу) з ФОП Мусієнком Іллею Вікторовичем, який обслуговуватиме 17-й маршрут (ОЦЕВУМ — ТЦ Паровоз). З ФОП Негребецьким Віктором Івановичем на 7-й маршрут (Критий ринок — Рибці) та з ПП «Норд-Ост» на 38-й маршрут (Огнівка — Інститут зв’язку) і на 47-й (Інститут зв’язку — Сади-2 через вул. Сінну). Вони там і працювали, на своєму транспорті, але фактично в суборенді. Наприклад, Мусієнко та Негребецький працювали під ТОВ «Люкс-Полтава 2009», а «Норд-Ост» на 38-му маршруті під ПП «ЛЮГ», а на 47-му — під ТОВ «Євробус». Тепер вони працюватимуть на себе. Також у планах надати маршрут на Вакуленці ФОП Андрієвській Оксані Євгеніївні.
До речі, вказані підприємці у 2016 році ще працювали на себе. Наприклад, ПП «Норд-Ост» перевозив пасажирів на маршруті № 28 (вул. Героїв Сталінграду — Затуринський залізничний переїзд), ФОП Мусієнко на вже згаданому маршруті № 17 та на 34-му (с.Горбанівка — Затуринський залізничний переїзд), а ФОП Негребецький, як і сьогодні, обслуговував маршрут на Рибці.
Першими ластівками цієї демонополізації ринку перевезень стали ТОВ «Глобус Авто Полтава» (директор Юрій Шевчук), ПП «Люкстранс» (директор Оксана Григорова) та ФОП Попов Андрій Юрійович. Восени вони отримали тимчасові договори на обслуговування 9 маршрутів.
Про необхідність демонополізації ринку пасажирських перевезень у Полтаві вперше розповів у жовтні 2018 року заступник міського голови Олексій Чепурко. Цю схему він назвав «тіньовим субпідрядом», коли великі компенсації за перевезення пільговиків (скасовані у грудні 2018 року) отримували монополісти, а до дрібних перевізників ці кошти не доходили.
, «Полтавщина»