Начальнику ГАИ не нравятся отдельные полтавские дороги, но правил он не нарушает

Добрий день! Сподіваюсь, що моє запитання буде почути Олександром Штепою і не перший раз. На будь-якій зупинці нашого міста, чекаючи транспорту, після від’їзду автобусів УМАК «Кільцевий», ти залишаєшься чекати далі в такій великій хмарі чорної гарі, в якій просто не можливо дихнути. Особливо коли літо, жарко, всі одягнені у вільний та світлий одяг. От і скажіть шановний начальник управління ДАІ, як можна так відкрито ігнорувати ваших працівників, які знаходяться в усіх районах нашого міста і контролюють не тільки дорожній рух, а й технічний та зовнішній стан автомобілів. Дякую. /Тетяна Іванівна/

Тетяна Іванівна, абсолютно с Вами согласна, сама хотела поинтересоваться техническим состоянием и внешним видом городского транспорта, в частности, СП «Умак». А к Вашему вопросу хочу добавить еще 3.
1. Кто и как часто контролирует техническое состояние общественного транспорта? Автобус СП «Умак» № 11869CH (маршрут «Кольцевой») уже, как минимум, 4 месяца выходит на маршрут с нерабочим спидометром. К общественному транспорту должны быть более жесткие требования — ведь водитель рискует не только своей жизнью...
2. Реклама на общественном транспорте. Как к этому относится ГАИ? И насколько правомерно заклеивание окон в транспорте пленкой Оракал?
3. Внешний вид транспорта. Те же автобусы СП «Умак»... Такое ощущение, что их не мыли с момента поступления в Полтаву... Кто должен контролировать чистоту транспорта? И предусмотрены ли какие-либо штрафы за грязное транспортное средство? /Nikoll/

— Техосмотры проводят специальные станции. Выдают соответствующий документ, а мы уже, в свою очередь, подтверждаем это. По задымленности, то уровень этот тоже измеряется на станциях техобслуживания. Там есть вопросы к самим приборам. Был случай с грузовиком. За ним тянулся огромный шлейф выхлопных газов. Измерили уровень на станции — всё в норме. Поэтому проблема существует. Что касается пассажирских перевозок вообще, то в этом году мы провели операцию «Автобус». Мы проверили 798 субъектов хозяйственной деятельности, которые оказывают услуги по пассажирским перевозкам, в том числе и тех, кто занимается нерегулярными перевозками. Были выявлены 229 технически неисправных автобусов и 977 случаев, когда водители нарушили законодательство. Были вынесены соответствующие постановления и предписания.

Также мы постоянно совершаем проверки траспортных средств при выезде на линию и по возвращению в автохозяйство. За нарушения ответственные лица получают предписания, а по поводу технически неисправных автобусов составляются протоколы по ст. 128 КУпАП. Контроль за состоянием и внешним видом автобусов возлагается на должностных лиц СП «Умак».

Планируется ли прекращение «броуновского» движения, так называемых «скутеристов», на дорогах Полтавы и Полтавской области?
Когда их заставят соблюдать ПДД и уважать других участников дорожного движения?
По сёлам, особенно вечерами, вообще ездить опасно!
Здесь на скутерах носятся и 70-ти летние бабушки, и дети начиная с 6-7-ми лет, и пьяная молодёж, и неменее пьяная немолодёж...
п. с. Ещё не видел ни одного скутера с номерным знаком, не говоря о водительском удостоверении!!! /w w a/

— В связи с длительностью проведения тендерных процедур на изготовление номерных знаков для мопедов, регистрация этой категории транспортных средств начата только в начале июня, поэтому подавляющее большинство владельцев мопедов, которые были приобретены до 29 декабря 2009 года, не успело провести государственную регистрацию по упрощенной процедуре. Поэтому Постановление правительства перенесло срок завершения упрощенного порядка регистрации мопедов с 1 июля на 1 ноября 2010 года. Поэтому мы пока не принимаем активных действий. Хотя, что касается нарушений правил дорожного движения, то такие владельцы скутеров штрафуются, а скутеры становятся на штрафплощадку. То же касается и спортивных мотоциклов, которые ездят почти всегда с превышением скорости. Как можем, мы боремся с этим явлением, а такие мотоциклы попадают на штрафплощадку. Также хочу сообщить, что в ходе операции «Мотоциклист» (с 30.05.2010 по 08.06.2010) было выявлено 490 нарушений, 93 мотоцикла, скутера и мопеда были отправлены на штрафплощадку.

Скутеры на штрафплощадке

Доброго дня! Прошу відповісти на таке запитання? Чи дозволено паркувати автомобілі на тротуарі. Якщо ні, то чому ДАІ не притягує до відповідальності власників автомобілів, які паркують автомобілі на тротуарі по вул. Жовтневій, прямо напроти Обласної державної адмністрації біля кафе «Чайна колекція».І це стосується багатьох інших місць у Полтаві. /Юрій/

— Если правила парковки нарушены, то дорожно-постовая служба выписывает нарушителю административный протокол. Просьба сообщать нам о таких случаях. Хотя проблемные места в Полтаве известны — это центральная часть, напротив «Робин Гуда», центральный рынок, кольцо вокруг Корпусного парка.

Проехать мимо магазина «Весна» иначе чем по встречной полосе, при этом пересекая двойную сплошную линию, невозможно. Законопослушный человек испытывает при этом дискомфорт, так как при возникновении аварийной ситуации, он де-юро становится виновником. Прокомментируйте, пожалуйста, что это за парковка, и почему нереально навести порядок.  /Мнение/

— Сколько там не ездил, но не видел ситуаций, когда водитель вынужден пересекать двойную линию. Для разворота нужно выезжать на Октябрьскую, на кольцо.

Может кто-то обратит внимание на дорогу по ул. Серегина или она создана для заработка нарядов ДАИ, чтобы штрафовать за выезд на встречную полосу, ибо проехать нормально по этой военной дороге невозможно(от управления ДАИ −300м) /hjlvfy/

— Я сам там езжу и честно признаться — эта дорога мне очень не нравится, она находится в аварийном состоянии. Хотя также хочу сказать, что ямы все терплю и на встречную полосу не выезжаю. Дороги — это собственность города, а мы это только контролируем. Хочу передать читателю, что я отдам распоряжение, и по улице Серегина будут внесены соответствующие предписания.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»