Програма «Турбота» перестає піклуватися про полтавців у громадському транспорті
Програма «Турбота» перестає піклуватися про полтавців у громадському транспорті. Така думка депутата міської ради V і VI скликань Олександра Козуба. Він цю програму започатковував понад 9 років тому, і зараз, говорить, вона поступово втрачає свій сенс.
Програму «Турбота» започаткували депутати Полтавської міської ради 5 скликання майже 10 років тому за каденції Андрія Матковського. Мета її існування, говорить один з розробників Олександр Козуб, — підвищення соціального захисту та поваги до осіб з особливими потребами. Допомогу «на дому» забезпечували соціальні працівники з різних організацій. Проїзд «від адреси до адреси» оплачувався з міського бюджету:
— Видавалися квитки соціальним працівникам, які доглядали за людьми, що не могли самі за собою доглядати. Це були працівники соцзахисту, соціальних служб, громадських організацій, які ходили по домівкам і носили продукти, допомагали, робили уколи, — згадує Олександр Козуб, депутат Полтавської міської ради V і VI скликань.
За день один соціальний працівник міг потрапити одразу за 12 різними адресами. З міського бюджету на це витрачали 1,5 мільйона гривень від загальної суми в 600 мільйонів.
Аналогічна ситуація склалася і з соціальними маршрутами громадського транспорту під назвою «Місто без околиць». На цю програму, створену під егідою Андрія Матковського, витрачали щорічно майже 4 мільйона гривень. Крапля в морі для міського бюджету — говорить Олександр Козуб. Зараз же, на його думку, за часів перебування Олександра Мамая на посаді міського голови, не те, що не підтримують такі прогресивні програми, а й взагалі заганяють у глухий кут полтавців підняттям тарифів на перевезення. Ще до прийняття відповідного рішення депутат двох скликань застерігав своїх колег, представників «Совісті України», від такого кроку:
— Дивіться, автобуси перевозять 5 млн полтавців. Елементарний розрахунок: ділимо на 365 днів, ділимо на 280 автобусів, які виходять на дороги нашого міста. І виходить, що 45-46 осіб перевозить автобус за добу.
Насправді, стверджує Олександр Козуб, кількість пасажирів набагато більша. І в такому тарифоутворенні вбачає корупційну складову, до якої причетні депутати від «Совісті України» на чолі з Олександром Мамаєм.
Незадоволені 4 гривнями і полтавці. Для себе все частіше обирають електротранспорт. Окрім цього, нарікають місцеві і на відсутність транспорту у віддалених районах.
Змінити такий стан речей можна, і навіть треба. Єдине, що для цього потрібно, на думку Олександра Козуба, це любити Полтаву та її мешканців.
, «Полтавщина»