Перевозчики Полтавы: Через год работы в таких условиях все будут ходить пешком
Юрий Лупаенко считает, что последнее повышение тарифа на проезд — позитивное явление, но будущей катастрофы оно не остановит
Прошло достаточное время от момента принятия Полтавским горисполкомом решения о повышении проезда в городском пассажирском транспорте до 4 грн за поездку, чтобы узнать, как оно отобразилось на экономических показателях перевозчиков.
На эту тему «Полтавщина» говорила с председателем Полтавской ассоциации автоперевозчиков Юрием Лупаенко:
— Сейчас трудно рассчитать последствия от этого решения, потому что сейчас идет сезонный спад пассажироперевозок. Безусловно, мэрия пошла на непопулярное, но единственно правильное решение, которое надо было вводить ещё тогда, когда доллар стоил 8 гривен. Считаю, что дискуссии по этому поводу — надуманные политиками, которые пиарятся не там, где надо это делать. Хлеб стоил 5, сейчас 10 гривен — и почему-то никто не возмущается. Сейчас Кабинет Министров готовит решение о расчёте тарифов в городском транспорте, это будет по примеру пригородных и междугородних перевозок. Потому что мы не отказались от госрегулирования тарифов на проезд, но зато отказались от регулирования цен на бензин. Как такое может быть? Поэтому стоимость тарифа может быть и 20 грн, я сейчас не знаю, но это будет экономически правильно. Кому дорого, то тот пойдет пешком. А может и 50 копеек будет, в идеале городская власть заказывает перевозчикам услуги и расплачивается с ними за работу. Тогда водитель едет в габаритном автобусе и не гоняется за пассажирами, хоть пустой едет, он будет зарабатывать, а билеты будет продавать заказчик, городская власть.
Других решений Юрий Лупаенко не видит:
— У нас топливо и запчасти стоят как в Европе, но там проезд 1-2 евро. Какой у нас должен быть проезд? Если не 1 евро, то придется экономить на водителях, на персонале. Тогда можно искусственно снижать стоимость проезда за счет зарплаты, но и получать прибыль. Если сегодняшняя пагубная система сохранится (как в анекдоте про ГАИшника, которому дали палочку и говорят, что работай), то через год все нынешние транспортные средства в Полтаве придут в негодность и отремонтировать их не будет уже возможности (не говоря уже о покупке нового транспорта), а значит все потенциальные пассажиры будут ходить пешком.
, «Полтавщина»