Голова Полтавської ОДА повідомив, що перевізники шантажують владу

Під час сьогоднішньої апаратної наради у Полтавській ОДА обговорили питання вартості проїзду на внутрішньообласних маршрутах. Департамент інфраструктури і туризму пропонує тариф не більше 45 копійок. При цьому нині тариф становить 35 копійок за пасажирокілометр, але деякі перевізники хочуть підняти його до 1,15 гривні за пасажирокілометр.

— Ми ураховуємо два основних чинники — подорожчання паливно-мастильних матеріалів та курс долара, відповідно до якого було переведено процес закупівлі комплектуючих. Минулої неділі цей ринок стабілізувався. На сьогодні ми бачимо хоча й не стрімке падіння цін на бензин, газ: пропан, бутан, — зазначив директор департаменту інфраструктури і туризму Сергій Марчишинець.

Сергій Марчишинець

Валерій Головко, голова Полтавської ОДА зазначив, що нинішня ситуація повторює минулорічну, коли перевізники вимагають підвищити тариф після проведення тендеру.

— Як тільки проведений тендер, одразу наступного дня виникає питання зміни тарифу. Візьміть минулий рік, один в один. Ми сьогодні є регуляторами цього ринку, чому ми завчасно не впливаємо на формування ціни, чи хоча б її закріплення на якийсь термін, — зазначив Валерій Головко. — Ми кожного разу наступаємо на одні і ті ж граблі. Нам кажуть, що змінилася ціна на запчастини, та не змінилася вона, лише на 8%. А вам розказують, що відповідно до курсу долара — в три рази... Нас постійно шантажують перевізники.

Також Валерій Головко зазначив, що до нього надійшла інформація із правоохоронних органів про те, що деякі чиновники із адміністрації мають «несанціоновані стосунки» із перевізниками, але конкретних прізвищ не назвав. Лише попередив.

В. о. директора Департаменту економічного розвитку Дмитро Орлов зазначив, що перевізники Полтавщини є абсолютно закритими у наданні інформації, зокрема по економічному обґрунтуванні тарифу. Він повідомив, що вони у подані підвищені тарифи заклали підвищення заробітної плати у чотири рази.

Дмитро Орлов

Володимир Оніщенко

Вести мову про економічне обґрунтування тарифу взагалі неможливо. Про це на нараді стверджував Володимир Оніщенко, голова Полтавського обласного територіального відділення АМКУ. Свою думку він пояснив:

— Немає жодного документу, жодної цифри, яка підтверджена первинною документацією по фактичному використанню. Не менше 80% перевізників їздять на газу. Ви взагалі уявляєте чим закінчиться вихід до громадськості в конкретну сільську раду? Коли людям розкажуть, що вартість дизпалива 20 гривень, вони скажуть, що він не їздить на дизпаливі. Ми затверджуємо тариф по п’яти суб’єктам (авт: лише п’ять перевізників подали розрахунки із 177), які знаходяться в іншій системі оподаткування, у них зовсім інші витрати.

Володимир Оніщенко повідомив, що тарифи потрібно розглядати по конкретним перевізникам на конкретних маршрутах.

Ілона ЧОРНОГОР, «Полтавщина»