Розмір тексту

«ГАЗель-бизнес» — для «русской иномарки» нет ничего невозможного

«ГАЗель-бизнес» «ГАЗель-бизнес» | Фото: Александр Подолян

В дилерских центрах Украины стартовали продажи автомобилей «ГАЗель-бизнес»

В Полтавском автоцентре «АИС», который входит в сеть генерального дистрибьютера ГАЗа в Украине — Группы компаний «АИС» — состоялась презентация модернизированного автомобиля «ГАЗель-бизнес» с улучшенными потребительскими характеристиками.

В свое время автомобиль «ГАЗель» превратился в массовый символ нового времени — он вывез на себе новый класс — класс среднего предпринимательства. С тех пор этот продукт Горьковского автомобильного завода до сих пор вне конкуренции на рынке коммерческих автомобилей.

«ГАЗель-бизнес»«ГАЗель-бизнес»

Дабы закрепить успех в этом году стартовал новый проект, получивший название «ГАЗель-бизнес». По словам президента «Группы ГАЗ» Бо Андерсона, всё началось с того, что газовские маркетологи провели опрос владельцев ГАЗелей о наиболее существенных проблемах существующего продукта. Данные свели в список, в котором получилось 30 пунктов, чаще всего упоминавшихся респондентами. Затем из этого числа были выделены 20 критических позиций, наиболее существенно влияющих на потребительские свойства.

Поскольку под «критическими позициями» порой понимались узлы и агрегаты (рулевое управление, тормозная система, коробка передач и т. д.), объем работ выдался действительно серьезным, а новый проект вобрал в себя более 150 изменений, что позволило заявить ГАЗу о том, что отныне новый автомобиль ни в чем не уступает зарубежным аналогам. Отныне можно с уверенность говорить, что это будущее российского автопрома.

Бравады здесь нет. «ГАЗель-бизнес» получил надежность, безопасность, выгоду, комфорт.

Также автомобиль получил контроль со стороны потребителей, а к его запчастям применили международные требования, которые применяются и к признанным мировым лидерам автопрома.

О главном — о двигателе

Автомобиль комплектуется модернизированным двигателем УМЗ-4216. Этот мотор пережил ряд доработок, поэтому надежность его работы улучшилась. Изменен модуль зажигания, установленный непосредственно на блок цилиндров. Свечные провода теперь силиконовые, а сами свечи — марок Brisk или Bosch. Вместе с аккумулятором увеличенной емкости это улучшило пусковые качества двигателя в холода. Ещё одна известная проблема автомобиля — склонность к перегреву — была устранена установкой 11-лопастного вентилятора увеличенной производительности и японского двухрядного радиатора ТRМ. Также был уменьшен уровень вибраций на подушке крепления двигателя. Поршневые кольца — тоже импортные. Улучшены и хомуты, которые будут справляться с хроническими течами технологических жидкостей.

модифицированный двигательМодифицированный двигатель

Наибольше модернизаций — в ходовой

На смену тандему из штатного главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя пришел узел, поставляемый в сборе фирмой Bosch. Одно только это нововведение позволило сократить тормозной путь с 80 км/ч на 2.9м за счет более быстрого срабатывания, попутно улучшилась и информативность привода. Благодаря внедрению цилиндра сцепления Sachs усилие на педали снизилось с 18 до 10 кг. Полностью обновился рулевой механизм, поэтому владельцы забудут раз и навсегда о проблеме люфтящих карданов. Новая подвеска позволила улучшить характеристики управляемости и повышение плавности хода.

Не забыли и об интерьере

Панель приборов новой ГАЗели — от немецкой компании EDAG. В ней — три вместительных бардачка и три подстаканника, электронный блок управления климатом и штатная магнитола. Руль автомобиля — тоже новенький, «пухлый», 4-спицевой, с подрулевыми переключателями. Из новинок — клавиши управления магнитолой расположились на руле, а зеркала заднего вида теперь имеют функцию подогрева.

приборная панельПриборная панель

Стоимость владения автомобилем — 99 копеек

Инженеры ГАЗа достигли и ещё одной главной цели — ГАЗель теперь превосходит иностранные аналоги в стоимости обслуживания, ремонтопригодности и в эксплуатации. Гарантия на автомобиль увеличена до 100 000 км. На обязательные ТО можно приезжать реже — каждые 15 тыс. км вместо прежних десяти. Стоимость же ТО снижена на 30%. Вместе с тем, увеличен ресурс автомобиля — до 300 000 км. Стоимость владения 1 км автомобиля «ГАЗель-бизнес» отныне — всего 99 копеек!

Не лишним фактором будет и тот факт, что в Украине действует сеть фирменных магазинов, состоящая из 40 филиалов. К этому остается добавить, что в заводской сборке будет и установка баллона с пропаном, а в будущем появятся и дизельные двигатели.

Цена вопроса

Цены на автомобили «ГАЗель-бизнес» начинаются от 118 000 грн. Покупатели могут заказать любую модификацию нового автомобиля — в бортовом исполнении, с тентом, с установленными термическим или изотермическим фургоном, микроавтобус или цельнометаллический грузовой фургон, а также микроавтобус «Соболь». Ценовое преимущество с зарубежными аналогами в 2,5 раза.

Вместе с массой других преимуществ нового автомобиля, о которых просто нельзя рассказать за один раз, Группа «ГАЗ» сегодня утверждает, что для этого автомобиля нет ничего невозможного.

В этом все убедились на презентации новинки — группа диджеев сыграла (!) на «ГАЗель-бизнес». Эта музыка как бы предвосхищала те первые ощущения, которые обязательно споют в душе новых владельцев «ГАЗель-бизнес».

тест-драйвТест-драйв

Также в «АИСе» в ходе презентации состоялись выступления творческих коллективов, викторины и конкурсы, в ходе которых организаторы «убили двух зайцев» — больше рассказали об автомобиле и отдали победителям подарки. В завершении этого праздника каждый из желающих собственноручно смог обкатать «ГАЗель-бизнес».

«Да, выходить из этой машины просто не хочется», — признался после тест-драйва один из водителей-добровольцев.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»

На правах реклами

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему