Полтавська влада за рік не склала графік руху громадського транспорту

Рік тому «Полтавщина» звернулась до відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку Полтавського міськвиконкому з проханням надати похвилинний і позупинний графік руху транспорту у нашому місті. У відповіді на наш запит, начальник КП «Центральна диспетчерська служба міських пасажирських перевезень» Євген Савчук повідомив, що на той час подібного графіку не існувало, але пообіцяв, що він з’явиться до Дня Міста, тобто 23-го вересня 2012-го року.

Оскільки обіцянка залишилась невиконаною, у грудні 2012-го року, «Полтавщина» звернулась до влади з повторним запитом. На нього Євген Савчук відповів, що спеціалісти графік вже готують, і полтавців з ним ознайомлять до 5-го січня. Але як і минулого разу, графіка полтавці так і не побачили.

Нещодавно ми втретє надіслали до міськвиконкому запит, де поставили три чітких запитання:

• Прошу Вас надати похвилинний та позупинковий графік руху по усіх маршрутах громадського транспорту у місті Полтава?
• Прошу Вас повідомити, коли на зупинках громадського транспорту у місті Полтава будуть встановлені таблички з графіками руху?
• Прошу Вас надати інформацію, скільки коштів планується витратити для встановлення табличок з графіками руху громадського транспорту у місті Полтава?

В отриманій відповіді нам скласти новий графік уже не обіцяють. Натомість, посилаючись на наказ Мінтранспорту України від 21.01.1998р. № 21 «Про затвердження порядку і умов організації перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом», нам розповіли, що види розкладу руху бувають: зведені, автостанційні та робочі. Розписали, що саме являє собою кожен з видів розкладу і в яких випадках застосовується. Але до поставленого нами запитання відношення має лише останнє речення: «Чинні нормативні акти на автомобільному транспорті не передбачають термін — повний ( щохвилинний — позупинний) розклад руху транспорту.

Переглянути відповідь на наш запит можна тут.

Враховуючи вищевикладене виникає питання, а коли нам давали відповіді на 2 перших запити, нормативні акти передбачали складення «повного» розкладу? Подивившись на наказ Мінтранспорту, на який посилається Євген Савчук, ми побачили, що останні зміни у нього вносилися 28.10.2011-го року. Отже законодавча база з того часу не змінилась, але навіщо тоді було обіцяти?

Нагадаємо, що за останній час у Полтаві зросла ціна на проїзд у громадському транспорті. Спочатку, 27 квітня, вартість проїзду піднялась до 2 грн., а найближчим часом перевізники, що їздитимуть у режимі експресів та маршрутного таксі, братимуть з пасажирів 2,50 грн. Виходячи з цього було б логічним поліпшити якічть умов обслуговування. Це стосується не лише технічного стану самих автобусів, у яких часом на ходу відлітають колеса,  а й елементарної спроможності пасажира планувати свій особистий час. А сталий графік — є для цього необхідною умовою, особливо зважаючи на незрозумілий рух транспорту після 22:00. Крім того без нього неможливо ефективне планування руху транспорту за маршрутами. Відповідно — виникають проблеми, коли на один напрямок одночасно їдуть декілька одиниць транспорту, а на інший — одна.

Також через відсутність ефективного планування, неможливо сформувати справедливу ціну на проїзд. Адже вона крім пального, зарплат персоналу та запасних частин включає в себе і кількість перевезених пасажирів.

Навіть якщо повний похвилинний і позупинний графік нормативними актами не передбачено, на нашу думку, міська влада повинна згадати, що громадський транспорт створений у першу чергу для пасажирів, а не для перевізників.

Владислав ЄВТУШЕНКО, «Полтавщина»