15.04.2013 | 18:22

Полтавські чиновники не вважають GPS-навігатори новим «обдираловом»

GPS-трекер GPS-трекер | Фото: board.com.ua

Чиновники зобов’яжуть полтавських перевізників встановити на автобуси GPS-навігатори

Уже найближчим часом жоден з полтавських перевізників, який подасть документи на участь у конкурсі, не зможе здобути маршрут, якщо його автобуси не будуть обладнані датчиками GPS-навігації. Про це нам повідомив Ігор Васін, заступник начальника Департаменту промисловості та розвитку інфраструктури Полтавської обласної державної адміністрації.

За словами останнього, у планах обласної влади — встановити датчики на транспортні одиниці, що обслуговують громадян на всіх внутрішньообласних маршрутах. На першому етапі впровадження — обладнання GPS-навігаторами автобусів міжміських сполучень.

— Датчики перевізники встановлюватимуть за свої кошти, — розповів Ігор Васін. — Кожен матиме змогу обрати організацію, яка встановлює GPS-навігатори (від 1 до 3 тисяч гривень — за бажанням автовласників). Таким чином перевізники зможуть у будь-який час отримати інформацію про те, де і коли зупиняються їхні водії.

Згадуючи досвід транспортників Полтави, які не встановлюють датчики на свої автобуси через те, що це дорого... Згадуючи побоювання міської влади, яка не вимагає з перевізників обладнання транспорту GPS-навігаторами, бо ті припинять обслуговувати полтавців на маршрутах... Ми поцікавилися, чи не боїться обласна влада страйків з боку перевізників на внутрішньообласних маршрутах. І чи не переживають чиновники з облдержадміністрації, що їхні вимоги ігноруватимуть так само, як «пропускають повз вуха» вимоги Полтавського міськвиконкому? Адже в умовах договору прописано, що у міському пасажирському транспорті мають бути датчики. Але їх немає...

— Я розумію, що вимога обладнати транспорт GPS-навігаторами звучить, як якесь нове «обдиралово», але це не так, — прокоментував Ігор Васін. — До речі, самі полтавські перевізники нещодавно піднімали на засідання своєї Асоціації питання про датчики. Коли я поїхав в іншу область переймати досвід, то підійшов до водіїв дізнатися, як їм працюється з GPS. Ті трохи засумували, бо система контролю позбавила їх додаткового заробітку, який йшов повз кишеню роботодавця. Самі ж перевізники втіленням у життя практики з GPS були задоволені, бо знають: що, як і де відбувається з їхнім транспортом.

Журналісти «Полтавщини» поцікавилися, кому більше потрібне нововведення з GPS: владі чи перевізникам. На це Ігор Васін відповів: обом сторонам відносин. Так, перевізник матиме змогу контролювати водіїв і техніку на маршрутах. Бо поки що левова частка грошей йде у карман самих водіїв, які підбирають по дорозі пасажирів. А без датчиків такі речі проконтролювати майже неможливо. За словами Ігоря Васіна, і самі перевізники зацікавлені у встановленні GPS-навігаторів на свої автобуси. Бо за статистикою, після обладнання транспорту датчиками GPS, дохідна частина перевізників збільшується на 30-40%. Про це свідчить досвід транспортників Дніпропетровська, Вінниці та Одеської області.

Щодо зацікавлення влади у встановленні навігаторів на транспорт, то завдяки датчикам чиновники зможуть краще контролювати надання послуг з пасажироперевезень на Полтавщині.

За словами Ігоря Васіна, тих перевізників, які не обладнають свої автобуси датчиками, навіть не допускатимуть до участі в конкурсах. Чиновник припускає, що за таких обставин щомісяця GPS-навігатори встановлюватимуть на 50-70 автобусів.

Каріна ТЮТЮННИК, «Полтавщина»

Економіка і бізнес