Розмір тексту

Експерт дав кілька порад, як «реанімувати» автомобіль на морозі

Або що робити, коли взимку ваш автомобіль перетворився на «частину айсбергу»

Зима — не привід відмовлятися від керування автомобілем, однак ця сувора пора року вимагає від автовласників кілька правил поводження із своїм авто. Особливо, коли залишили його на морозі. І от ви підходите до авто, або «шматка айсбергу», на термометрі «-3», а перед цим два дні йшов сніг з дощем. По-перше треба якось потрапити до авто. Добре, коли в автомобілі є центральний замок, а коли немає, то це фактично для новачка перетворюється в катастрофу. Але запальничка, аркуш паперу, відкритий вогонь — і перша проблема подолана.

Єдине, що необхідно пам’ятати — нагрівати потрібно не тільки личинку замка, а й сам ключ. І не тримайте довго аркуш паперу біля ручки, тому що є небезпека пошкодження лакофарбового покриття. Друге питання — що робити з вмерзлими дверима? Тут може виручити тепла вода, але не гаряча, оскільки стекла на морозі можуть і не витримати. Відкривати бажано найменше вмерзлі двері, а от якщо все-таки відкрилась водійська, то ви вже майже на коні. Але не поспішайте, скребок і щітку необхідно тримати під рукою, а не в багажнику. Для чого взагалі скребок в багажнику, коли кришка багажника міцно скована кригою? Тож... машину відчинили, завели двигун, і включили систему опалення (хоча зараз на авто присутні і системи автономного опалення, але про них ми зараз не згадуємо). Якщо Ви бачили авто з горизонтальними тріщинами лобового скла, то знайте — таке вас також чекає, якщо напрямок теплого повітря скеруєте на лобове скло. До речі, працездатність пічки необхідно перевірити, а то буде, як в пісні «про іній».

І от авто працює (прогрівається), а ви намагаєтесь згорнути з неї всю кригу та лід. Скло необхідно відчисти від криги бажано на хоча б відталому покритті, бо можуть залишитись сліди шкребка. Обережно, є вірогідність того, що при достатньому прогріванні елементів кузова, можете «перестаратися», а лакофарбове покриття «віддяче» вам тріщинами, що в цей період не є рідкістю. Очистити необхідно все авто, а не тільки скло, оскільки крига, що відстане, почне на швидкості летіти з авто, а це може стати вашою перепусткою на «малярку» чужого авто.

І ось ви сіли за кермо, майже все зробили, закрили двері, ввімкнули передачу, а машина чомусь не їде. Поздоровляємо — у вас примерзли гальмівні колодки до гальмівного барабану, хоча були ще цікавіші випадки, наприклад, вмерзання авто в «калюжу» на стоянці. Повірте, допоможе вам більш тяжке авто, яке буде використовуватись в якості тягача. Але слід бути дуже обережним: є варіанти обриву тросу, який при відриві майже завжди летить в лобове скло вмерзлої машини. Якщо це не допомогло, вам допоможе лом і фізична сила. А скільки при цьому, буде «непереводимой игры слов» — це знає тільки Бог.

А от при примерзанні гальм, можливо допоможе, акуратне зривання авто з місця грою педалі газу та щеплення. Якщо десь за п’ятим разом не допомогло (ви це почуєте запахом горілого щеплення в салоні), то допоможе лише розігрівання феном, або окріп.

І от у вас все добре, ви виїхали. Не буду вчити керуванню авто, а от як вийти з деяких зимових ситуацій, спробую пояснити. Ви їдете зимовою дорогою, від населеного пункту далеко, аж раптом ви «благополучно приземлились на кришу». Перше — не панікуйте, вилізьте з авто та зодягніться, бо є можливість загоряння. По-друге, виставте знаки аварійної зупинки, таким чином попередивши інших учасників руху.

Зателефонуйте в ДАІ, страхову компанію, при необхідності в МНС. По можливості попросіть допомоги у проїжджаючих водіїв поставити авто на колеса та огляньте пошкодження, оскільки є різний тип пошкоджень. При цьому ви виясніть для себе, чи потрібен евакуатор, чи є змога доїхати своїми силами. Далі сідайте в авто і чекайте на допомогу. Якщо двигун заводиться та працює, то ввімкніть опалювання. А от коли не працює, тоді вас виручить пальне, дрова, гілки, старі шини і т.д... Якщо ви потрапили в глибокий сніг, то багаття на ньому не розкладайте, оскільки вода котра розтопиться, буде затушувати багаття. Краще виложіть підставку для багаття. За неї можуть слугувати гілки, котрі ви будете спалювати в огні, але більш товсті. Запишіть хоча б дані водіїв, які вам будуть допомагати, оскільки після ДАІ, на вас чекає «щаслива розмова із страховиками». А вони останній час вимагають документів більше, ніж ДАІ.

Дуже уважно поводьтесь з буксировочним тросом. Синтетичний придбати мають змогу не всі, оскільки його ціна фантастична і купують автолюбителі «що Бог послав». Коли авто починають буксирувати, подивіться куди його витягують, адже бувають такі моменти, що приходиться буксирувати вже «тягач». Дуже обережно на «горках». Там головне одне: тягач вниз — ви на своєму авто за ним. Правильно закріпіть трос, оскільки коли він «стріляє», радіус його «стрільби» великий, і пошкодження авто, водія і пасажирів — не рідкість. Обережно з випиханням авто із заметів. Не рідкі випадки, коли автомобіль наїжджав на кінцівки «випихальника», а бувають і анекдотичні випадки, коли авто поїхало, а власник залишився. Будьте уважні в кожному окремому випадку.

І ось наші висновки. Ви тепло вдягнутий та біля авто. У вас в авто є: розморожувач скла (хімії зараз продається більш ніж досить), шкребок зі щіткою в салоні авто, WD-40 (для обробки замків і дверей від замерзання), буксирний трос, мобільний телефон заряджений, заправлене авто, окремо невелика каністра (літрів на 2-3) пального, невелика сокира (яка виручить, коли необхідно буде гілля для виїзду зі сніжної западні), маленька лопатка для відкопування авто.

Вас все це не злякало? Тоді вперед. І нехай вам допомагає Бог!

Ігор ПЕРЧИК, директор Полтавського автоклубу, для «Полтавщини»

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему