23.08.2012 | 8:39

Нова транспортна система Полтави передбачає пересадки та єдиний квиток

Нова транспортна система Полтави передбачає пересадки та єдиний квиток Нова транспортна система Полтави передбачає пересадки та єдиний квиток | Фото: Євген Асауленко

Згідно з новою транспортною системою, полтавцям потрібно буде їздити з пересадками

Сьогодні «Полтавщина» отримала інформацію про нову транспортну систему в обласному центрі. Про неї нам у кількох словах розповів Євген Савчук, начальник КП «Центральна диспетчерська служба міських пасажирських перевезень». Проект на обговорення полтавцям представлять пізніше.

Пункт 1. «Рух сонцем»

Згідно з новою транспортною мережею, існуватиме головний маршрут і так звані під’їздні маршрути. Основним, як ви вже здогадалися, буде «кільце». Саме до нього звозитимуть полтавців з різних напрямків. Наприклад, з Розсошенців — до центра — і назад, з Південного вокзалу — до центра — і назад, і т. п. Такі зміни стосуються тільки автобусів та маршруток. Тролейбуси їздитимуть, як і їздили.

Пункт 2. Пересадки

Таким чином, вже не можна буде сісти на маршрутку і доїхати, скажімо, з Левади до Автовокзалу. Відповідно до нової транспортної мережі, без пересадок у цьому випадку не обійтися: дістався спочатку до центра, а звідти — на «Кільцевий» і — до Автовокзалу.

Пункт 3. «Рутам» — ні!

— Розробка нової транспортної мережі спровокована кількома потребами, — розповів Євген Савчук. — По-перше, це потрібно для того, щоб припинити «транспортный беспредел», коли водії не дотримуються графіків руху, полишають свої маршрути і їздять «по кільцю». По-друге, усе, що ми робимо, це для безпеки і комфорту пасажирів. Так, хочемо повністю відмовитися від транспортних засобів на 18 місць, прибрати «Рути», і перейти на автобуси з місткістю в 40 чоловік. По маршрутах № 20 і № 21 («кільцеві» їздитимуть транспортні засоби, що вміщатимуть і 70 чоловік. Так для пасажирів буде безпечніше, адже «маленький» транспорт починає їздити наввипередки, «підрізає». Можливо, залишимо автобуси «Рута» на маршрутах, де великі за місткістю транспортні засоби просто не потрібні.

До речі, кількість маршрутів в Полтаві передумали зменшувати вдвічі. За словами Євгена Савчука, голови селищних рад клопотали про те, щоб навіть, можливо, збільшити кількість маршрутів.

Пункт 4. Єдиний квиток?

Тепер щодо пересадок, які передбачають більші витрати на проїзд.

— Євгене Олександровичу, через пересадки деякі полтавці будуть змушені платити більше за проїзд — не 1,75 грн., а, як мінімум, 3,50 грн. Це плата за безпеку і комфорт?

— Ми розглядаємо можливість введення єдиного квитка. Тобто, прямуючи з Південного на Автовокзал, не потрібно буде платити за проїзд двічі — у вас буде єдиний квиток. Але ця ідея у стадії розробки.

— Не секрет, що найприбутковішими маршрутами в Полтаві є «Кільцеві». Після введення в дію нової транспортної мережі хіба вигідно буде перевізникам обслуговувати полтавців на інших маршрутах?

— Так, тому що вони здійснюватимуть більшу кількість рейсів. Пасажир при цьому також буде задоволеним — він знатиме, що транспорт таки їздить по своєму маршруту і має прибути точно, наприклад, через 3 хвилини.

Ідея з GPS-навігаторами може воскреснути

За словами Євгена Савчука, планується, що увесь громадський транспорт в Полтаві буде обладнаний GPS-навігаторами та кондиціонерами. Тобто до ініціативи мера міста Олександра Мамая усе таки вирішили повернутися. Нагадаємо, нещодавно у відділі з питань транспортних перевезень та зв’язку Полтавського міськвиконкому зауважили, що покращуватимуть роботу транспорту без GPS-навігаторів. Ще однією умовою для перевізників стане облаштування транспортних засобів загального користування кондиціонерами. Тоді, за словами Євгена Савчука, можна буде заключати договори з перевізниками на 3-5 років.

Кілька цікавих фактів

  • Нагадаємо, у грудні минулого року полтавців «по кільцю» почав возити новий перевізник — ТОВ «Полтавапастранс». Як не дивно, але інші досвідчені полтавські перевізники відмовилися з ним конкурувати.
  • Нещодавно у цього ТОВ забрали усі маршрути (два «кільця» та 6 інших, серед яких 4 — пільгові). 20-ий та 21-ий віддали новому перевізнику — ТОВ «Полтава-Еко». Але як виявилося, це підприємство знаходиться за тією ж адресою, що і ТОВ «Полтавапастранс» і має того ж директора, що і перший ТОВ, — Андрія Папенка. Виходить, хтось зберіг за собою найприбутковіші маршрути Полтави і позбувся збиткових пільгових маршрутів. Пам’ятаєте, що згідно з новою транспортною системою, усі маршрути будуть звозити полтавців «до кільця»? Ще одне: якщо перевізник обладнає свої транспортні засоби GPS-навігаторами та кондиціонерами, договір з ним зможуть заключити на 3-5 років...
  • Принагідно згадаємо. Раніше журналісти «Полтавщини» вже писали, що за адресою Садовського, 14, знаходиться ще одне підприємство ПАТ «Полтаваагротранс». Його колишнього керівника Володимира Хоменка мер Полтави Олександр Мамай раніше називав одним зі своїх помічників у дорожніх питаннях.

Каріна ТЮТЮННИК, «Полтавщина»

Економіка і бізнес