Полтавчане рассказали об автомобиле генерала Зыгина

В Полтаве любители раритета на колесах располагают машинами, похожими на ту, в которой был убит генерал Алексей Зыгин 27 сентября 1943 года

Немного истории

Напомним, в сентябре 1943 года Алексей Зыгин был назначен командующим 4-ой гвардейской армии вместо попавшего в немилость Сталину Григория Кулика. Но «принять командование» он не успел: подорвался на мине по пути из аэродрома в Кременчуге на командный пункт.

Из воспоминаний Никиты Хрущева, который в то время был членом Военного совета фронта:

«Я сейчас даже не помню фамилии нового командующего 4-й гвардейской. Я его не знал и, собственно говоря, так и не смог с ним встретиться. Он погиб. Он полетел прямо в расположение армии, и не знаю, почему заехал в штаб фронта. Когда с аэродрома ехал на „Виллисе“ в штаб армии, то совершенно случайно подорвался на мине. Таким образом, какое-то время Кулик еще продолжал командовать. Сталин вспылил. Он позвонил и очень резко выражал недовольство тем, что подорвался новый командующий. Можете себе представить: ехал на „Виллисе“ и наскочил на мину противника — значит, член Военного совета фронта виноват. Сталин упрекал меня, что я не берегу командующих армиями. А как можно уберечь? Мы все там ездили, и солдаты, и офицеры, и генералы, и маршалы. Это же война. А где лежит мина противника — она об этом не говорит».

Легендарный Виллис

Данные из википедии. Willys MB (Виллис) американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW). Считается родоначальником внедорожников — неприхотливых легковых автомобилей повышенной проходимости. Поступая в войска союзников, Willys быстро приобрел огромную популярность. В Красную Армию «Виллисы» поступали по ленд-лизу с лета 1942 года (наряду с Willys MB в СССР пришла практически вся партия Willys MА — 1553 экз.) и сразу же нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи 45 мм противотанковых пушек. Всего до конца войны в СССР было поставлено около 52 тысяч машин.

70-летний «Виллис»

Полтавчанин Владимир Николаевич — собственник уникального автомобиля, который сошел с конвейера в апреле 1942 года. Он очень сдержан в разговоре о своем детище. Говорит, что сейчас историю именно этого автомобиля не расскажет никто. Что его «Виллис» мало бензина «ест», на нем «родимый» двигатель. В свое время эта машина перевозила до 250 кг груза или 4 человека (да и сейчас может), была оснащена пушкой-сорокапяткой.

— Три фирмы выпускало однотипные автомобили Willys. Американцы поставляли их СССР в счет будущих оплат. А Сталин послал всех союзников... в даль. Кстати, вы знаете, что американцы нам во время войны поставили в 4 раза больше автомобилей, чем выпустила вся наша отечественная автопромышленность? — говорит Владимир Николаевич.

Спрашиваем его — знает ли он, что Алексей Зыгин в свое время подорвался на мине в салоне «Виллиса».

— Вообще-то Зыгин на ГАЗике подорвался, не на Виллисе. Я читал воспоминания водителя. Правда, автомобиль Зыгина был похож на мой, примерно такой же, но чуть больше, — утверждает Владимир Николаевич.

«Колхозный» ГАЗ-69

Если Владимир Николаевич прав, у Зыгина, скорее всего, был ГАЗ-67. На сегодняшней выставке ретроавтомобилей в Полтаве был ГАЗ-69 (1962 г. в.). Его хозяин Евгений Куликов коротко сравнивает свою модель с ГАЗ-67:

Евгений Куликов

— ГАЗ-69 выпускался с 53-го по 73-ый года. Он намного комфортнее, чем модель 40-х годов. В ГАЗ-67 были сзади седушки, в ГАЗ-69 — сиденья и это грузовой вариант. Тут можно разместить 500 кг груза или шесть бойцов посадить.

Кстати, Евгений Куликов с друзьями в форме военных ВВв устроили сегодня для полтавчан настоящее шоу. Сначала они приняли участие в торжествах у Вечного огня. А на ретровыставке желающие могли не только сфотографироваться с 50-летней машиной, которая когда-то возила картошку в колхозе Гадячского района. Любители ретро развлекали зрителей игрой на аккордеоне и пением известных песен военных лет.

Анна ДОВГОШЕЙ, «Полтавщина»