Железную дорогу сделали «умной»

Сегодня, 7 мая, на участке Полтава-Красноград включена в опытную эксплуатацию первая в Украине система микропроцессорной централизации и автоблокировки. На участке от Краснограда до Лозовой работы по внедрению новейшей системы управления движением поездов близятся к завершению (будет включена в эксплуатацию на следующей неделе).

— Внедрение микропроцессорных систем, которые по своей эффективности превосходят релейные в десятки раз, можно назвать «вертикальным взлетом» к ранее недостигаемым техническим орбитам, — рассказывает начальник службы сигнализации и связи Южной железной дороги Василий Сотник. — В частности, на участке от Краснограда до Лозовой мы сейчас внедряем микропроцессорную систему стрелок и сигналов с интегрированной автоматической блокировкой «Ebilok-950» производства знаменитой «Bombardier Transportation» — компании, которая является признанным лидером в Европе и мире.

Как сообщили в пресс-центре ЮЖД, микропроцессорная система выполняет все задачи по централизации стрелок и сигналов, необходимых для безопасного управления технологическим процессом на станции, а также установку, размыкание и отмену маршрутов, поддержание разрешающих показаний светофоров с проверкой всех условий безопасности. О всех её преимуществах в двух словах рассказать невозможно. В частности, микропроцессорная система в автоматическом режиме диагностирует техническое состояние обустройств, блокирует некорректные действия специалиста, тем самым предотвращая сбои в работе. Кроме всего прочего, к микропроцессорной централизации можно подключить датчики температуры в рельсе на всех участках, данные о напряжении в контактной сети, местонахождении вагонов, локомотивов, скорости их движения и т. д. — и эта информация будет доступна в любой точке дороги

Напомним, что всего за год Южная железная дорога полностью модернизировала инфраструктуру участка Полтава-Красноград-Лозовая национального транспортного коридора Киев-Полтава-Красноград-Лозовая-Донецк.

Андрей ПЕТРОВ, «Полтавщина»