Машинобудування дихає впівсили
Велике занепокоєння викликає машинобудування — та галузь народного господарства Полтавщини, яка має нині найбільші проблеми. Звичайно, найгірше у цьому плані почуваються фахівці Кременчука. Загалом падіння виробництва склало 60%.
Що означає галузь для області? Це найбільша кількість підприємств та робочих місць, найбільша величина доданої вартості в економіку регіону та сплачених податків. Саме тому відновлення роботи машинобудування — на першому місці серед інших напрямків промислового виробництва, — зазначив начальник Головного управління розвитку промисловості та інфраструктури Полтавської облдержадміністрації Тарас Ткаченко у прямому телеефірі ОДТРК «Лтава».
Звичайно, проблеми машинобудування пов’язані із економічною кризою, оскільки галузь експортно орієнтована (власне, підприємств інших напрямків це також стосується). Ринки збуту знаходяться на Сході, в Росії та Прибалтиці. При цьому підприємствам практично не повертається ПДВ. Що відбувається у такому випадку? Протягом кількох місяців кошти експортера вимиваються, підприємство опиняється на грані банкрутства, оскільки зарадити собі за допомогою кредитів у нашій країні не може — відсотки просто драконівські.
До речі, сьогодні борг держави з невиплати ПДВ перед різними полтавськими підприємствами (серед них найбільші — перед гірничо-збагачувальним комбінатом, Крюківським машинобудівним та ін.) складає 1 млрд. грн. І це цифра лише Полтавської області! Попри всі звернення до уряду щодо вирішення цього питання — віз і нині там.
Вихід із ситуації, що склалася, Тарас Ткаченко, зокрема, вбачає у збільшенні кількості замовлень на внутрішньому ринку України. Найкраща перспектива у підприємств, що виготовляють техніку сільськогосподарського призначення, вважає він. Зрозуміло, чому: Полтавщина показала економічне зростання в 2009 році саме за рахунок розвитку сільського господарства і валютних надходжень за експорт зернових.