9.09.2013 | 10:25

Как спасти школу: в Полтаве мэр и горожане поняли друг друга

Филиал школы №12 на Червоном Шляхе Филиал школы №12 на Червоном Шляхе

Есть на окраине Полтавы, на Монастырской горе, поселок под названием «Червоный Шлях», а на поселке — школа

Местные жители иногда в шутку называют ее «церковно-приходской». Впрочем, к церкви она не имеет никакого отношения, кроме того разве, что в нескольких минутах ходьбы от нее расположен старинный действующий Крестовоздвиженский монастырь — одна из полтавских достопримечательностей. Но достопримечательностью можно назвать и саму школу.

Открыли ее полстолетия назад, чтобы младшей поселковой детворе не приходилось добираться на учебу в «городские» школы. В небольшом одноэтажном здании занимались ученики 1-4 классов. Несколько лет назад 4-й класс отсюда убрали, так как на всех детей не хватает места. Но 1-3 классы остались, учатся в них около 40 малышей.

Конечно, это не самостоятельное учебное заведение, а филиал обычной общеобразовательной школы № 12 — ближайшей к поселку. До нее с Червоного Шляха, особенно с дальнего его края, дорога неблизкая — идти больше получаса. В те времена, когда на поселке открывали филиал, о хорошем транспортном сообщении местные жители не могли и мечтать. Тут даже дороги с твердым покрытием не было. Только к монастырю со стороны центра вел «серпантин», выложенный брусчаткой, а дальше — раскисающая от любого дождя грунтовка. Чтобы попасть в школу № 12, надо спуститься с Монастырской горы, пройдя при этом через густую лесопосадку, покрывающую склоны, потом — под железнодорожным мостом по автомобильному тоннелю, дальше — через кладбище или по дороге выйти к одному из мостов через речку Тарапуньку — хлипкому пешеходному или более надежному автомобильному. И только тогда впереди, наконец-то, появится здание школы...

Олександр Мамай

Конечно, любому родителю страшно ежедневно отпускать семилетнего ребенка в такой долгий и опасный путь. Школьный филиал — настоящее спасение для семей, где подрастают малыши. Остался он таким, даже когда главные улицы поселка, наконец, заасфальтировали, а городские автобусы стали ходить более или менее регулярно. Ведь иначе маленьким детям пришлось бы постоянно толкаться в переполненном транспорте. К тому же, на автобусы и маршрутки не всегда можно надеяться, в том числе — и из-за сложного рельефа местности. Например, зимой бывает, что «серпантин», ведущий на Монастырскую гору, покрывается снегом или льдом. Пока коммунальные службы его почистят и посыплют песком, проходит какое-то время, в течение которого на поселок не соглашаются ехать даже таксисты. Что уж говорить об автобусах.

Неудивительно, что местные жители в штыки приняли известие о возможном закрытии филиала. Об этом им сообщили на прошедшем недавно празднике последнего звонка. Невеселый, надо сказать, получился праздник. Впрочем, изначально речь шла о том, чтобы закрыть вообще все малокомплектные школы на окраинах. Кроме Червоного Шляха, в Полтаве есть еще несколько отдаленных микрорайонов с частной застройкой, где в школах учится меньше ста детей. Понятно, что содержать такие учебные заведения городу невыгодно, ведь денег, выделяемых из расчета на одного ученика в соответствии с законодательством, для обеспечения таких школ всем необходимым хронически не хватает. Вот и попытались городские власти их закрыть.

Грозило это трем школам — №№ 12, 15 и 35. Это вызвало бурю. Родители принялись жаловаться, протестовать, собирать подписи.

На собрания в школы приезжал мэр Александр Мамай. Объяснял, почему хотят принять такое решение, рассказывал о нехватке бюджета. Приводил и такой аргумент: школы малокомплектные, в частности, потому, что многие родители возят своих детей в учебные заведения, расположенные в центре города. Делают они это потому, что там и техническое оснащение лучше, и преподавательские кадры зачастую более сильные. Надо отдать мэру должное — он ни на чем не настаивал и выслушал все аргументы родителей. После этого согласился проблемные школы не закрывать, даже пообещал помочь им с техническим оснащением, чтобы у родителей не было причин возить своих чад на учебу за тридевять земель. Кроме того, решил купить для ряда школ автобусы, которые доставляли бы детей из самых дальних поселков. Должен появиться такой автобус и в школе № 12.

Во многом именно из-за этого автобуса и разгорелись страсти на Червоном Шляху. Ведь тут, конечно же, есть не только ученики младших классов. Детям, учащимся в 4-11 классах, все равно приходится добираться до «больших» школ, в основном, — до все той же № 12. Их подвоз пытались организовать еще два года назад, заключив соответствующий договор с частным перевозчиком, маршрутки которого курсируют между городом и поселком. Многие родители остались довольны, но и разочарованных было немало. Ведь дорога то не изменилась. Поэтому школьные «спецрейсы» порой не выполнялись из-за снега и гололеда. Но если для старшеклассников полчаса ходьбы по льду и морозу — скорее приключение, вносящее разнообразие в школьные будни, для маленьких детей такое «развлечение» чревато простудами и травмами. Поэтому и не восприняли родители малышей перспективы «обмена» школьного филиала на школьный автобус: не верят они, что этот транспорт будет ходить четко по разработанному маршруту и графику.

Все свои аргументы «за» и «против» закрытия филиала мэр города Александр Мамай и жители поселка смогли высказать 31 мая на специально собранной сходке. Пришло на нее несколько десятков человек. Были родители и бабушки не только нынешних учеников младших классов, но и будущих первоклассников, и даже те, кто только планируют появление ребенка. Вместе с мэром приехали начальник городского управления образования, директор общеобразовательной школы № 12, председатель Ленинского райисполкома. Александр Мамай привел свои аргументы, подчеркнув, что окончательное решение оставляет за родителями.

— Вы меня выбирали и доверили распоряжаться имуществом, принадлежащим громаде, — сказал мэр. — Поэтому, какое вы примете решение, так я и сделаю. Но хочу рассказать, какие есть проблемы в бюджете, чтобы и вы поняли, почему возник вопрос о закрытии филиала. На каждого ученика по формуле государство дает в этом году 5079 гривен. То есть, на вашу школу — около 200 тысяч. Обходится же ее содержание в 457 тысяч. Где взять еще 257 тысяч?

По словам мэра, найти эти деньги можно, только сократив расходы на другие социальные нужды. А ведь городу нужен и центр реабилитации детей-инвалидов, и бассейн, и спортплощадки — отказаться от всего этого, значит, обделить таких же детей, как и те, которые живут на Червоном Шляху. Поэтому и решили купить школьный автобус. Он подвозил бы всех школьников поселка — от первоклашек до выпускников. Директор школы Владимир Прокофьев добавил, что в здании филиала есть проблемы с системой отопления, что приводит к повышению расходов на него. Кроме того, санстанция нашла проблемы и в функционировании буфета — это тоже надо решать. Не позволяют условия школы создать полноценный компьютерный класс. К тому же, на что совсем уж нет денег — так это на ремонт.

У родителей — своя правда. Они рассказали и об опасных зимних дорогах, и о том, как взрослые выталкивают из маршрутки детей, чтобы не мешали висящие на их спинах ранцы, и о том, что бояться потерять заботу и индивидуальный поход к детям учителей, работающих в малокомплектных классах. Вызывает опасение и то, что после уроков часть детей не смогут попасть на школьный автобус, если захотят позаниматься в кружке или спортивной секции. Сообщили родители и о том, что в вопросах ремонта не надеются на помощь извне и готовы заниматься этим сами. В конце учебного года, по собственной инициативе, еще до получения известия о возможном закрытии филиала, они уже собрали деньги, чтобы за лето отремонтировать помещение.

Два года назад, выслушав все доводы, мэр сказал, что не будет настаивать на закрытии филиала и сделает так, как и обещал, — согласится с решением родителей. То есть, поселковая школа не будет закрыта, во всяком случае, в ближайшем учебном году. Но школьный автобус все равно будет ездить на Червоный Шлях и забирать учащихся 4-11 классов. В течение учебного года родители младших школьников будут за этим наблюдать и смогут сделать вывод — что удобнее: возить детей в «большую» школу на этом автобусе или продолжать водить в филиал. Будущей весной можно будет опять собраться и обсудить этот вопрос. Пообещал Александр Мамай позаботиться и о техническом оснащении филиала — купить мультимедийный проектор, спортивный инвентарь. Попросил родителей отнестись с пониманием к проблемам со средствами — обеспечить сохранность этого имущества, а также экономить электроэнергию и газ. В конце встречи мэр заверил, что он так же заботится о детях города, как и их родители. Поэтому будет делать все для того, чтобы они получали все необходимое и радовали своими успехами.

На этой оптимистической ноте, довольные друг другом, представители власти и поселковой общественности расстались. Школа осталась, как, впрочем, и бюджетные проблемы. Мэр прислушался к людям, с уважением отнесся к их мнению и принял удовлетворяющее их решение. Но что будет следующей весной? Сколько денег выделит государство на каждого ученика на очередной учебный год? Не придется ли все же принимать непопулярные решения, пусть и с отсрочкой? Пока ответов на эти вопросы не даст никто. Остается надеяться, что процессы, происходящие сейчас в государстве, все же дадут в будущем возможность, конечно, с разумной экономией, но обеспечить потребности всех членов общества. В том числе — и жителей таких вот поселков, где тоже хотят, чтобы их дети учились в комфортных условиях, не совершая при этом опасных «путешествий» по льду, морозу и грязи.

Олеся КРОШИНА, «Полтавщина»

Суспільство