8.08.2013 | 17:22

Полтавские «экспрессы» зарабатывают меньше, чем обычные «кольцевые»

Автобус - «экспресс» Автобус - «экспресс» | Фото: Владислав Евтушенко

«Полтавщина» выяснила сколько зарабатывают полтавские «экспрессы»

«Полтавщина» провела эксперимент, чтобы выяснить насколько прибыльным оказалось для перевозчиков повышение тарифов с 2,00 до 2,50 грн. Оказалось, что они на этом повышении пока только теряют.

Суть эксперимента такова: в 8:00 мы на остановке Главпочтамт сели в «экспресс» (№ ВІ 3005АА) и проехали до остановки Шевченко, где пересели на следующий за ним обычный «кольцевой» (ВІ 3837 АА). Взяв в обоих автобусах билеты, мы «покатались» на том же транспорте в 18:30. Получив таким образом количество билетов, проданных за одно и то же количество времени, мы провели нехитрые арифметические вычисления:

На «экспрессе» (№ ВІ 3005АА) утренний билет шел под серией АААИ и номером 174184, а вечерний: АААИ и 174586 соотвественно.

Таким образом, 584 −184 = 403 (единица никуда не потерялась, просто билеты считаются не с «0» а с «1»). Умножив 403×2,50 мы получили сумму 1007,50 грн.

Обычный автобус Автобус по 2 гривны

На обычном «кольцевом» (ВІ 3837 АА) посчитать было немного сложнее. Оказалось, что серии на билетах не совсем совпадают (утренний билет БББО 618580, а вечерний БББП 618415), потому чтобы не ошибиться, мы проконсультировались с одним из полтавских кондукторов. Он объяснил нам, что причина в смене билетных «катушек». Очевидно катушка серии БББО закончилась и кондуктор сменила ее на следующую. Поскольку в одной катушке 1000 билетов то 1001-580= 421 (напоминаем, что единица никуда не теряется). После чего складываем: 421+415 = 836. Далее умножаем: 836×2 = 1672 грн.

Билеты с двух автобусов Билеты с двух автобусов

Вычитая 1672 — 1007,50, мы получили 664,60, разницу прибыли обычного кольцевого автобуса и «экспресса». А учитывая, что экспрессов на кольцевом маршруте должно быть всего 5, то округляя разницу до 660, и умножая её на 5, мы получаем сумму в 3300 грн.

Исходя из вышеперечисленного, возникает закономерный вопрос: зачем перевозчики ежедневно теряют 3300 грн.? Что это, банальная ошибка или трезвый расчет на «привыкание» пассажиров к новому тарифу? Очевидно одно — долго так продолжаться не может, и варианта всего два: или все автобусы перейдут в «экспрессный режим», или придется возвращаться к тарифу в 2 грн. Какой из них воплотится в жизнь — мы вскоре узнаем.

Напомним, с табличкой «экспресс» автобусы вышли на кольцевые маршруты 20-го июля.

Владислав ЕВТУШЕНКО, «Полтавщина»

Економіка і бізнес