17.07.2011 | 19:08

Участник «Ukraine trophy 2011» рассказал о джипере-Януковиче и женщинах в пути

Криворучко Володя Криворучко Володя | Фото из личного архива Виктора Малашенко

Руководитель кременчугского автоклуба «Кремень 4х4» Виктор Малашенко на минувшей неделе вернулся со своей командой домой, преодолев 1200 км заповедного украинского бездорожья. На днях он был в Полтаве и поделился с «Полтавщиной» своими впечатлениями о соревнованиях

Начало «Ukraine trophy 2011» мы анонсировали, в соревнованиях планировали принять участие семь экипажей из Кременчуга в классах «Турист», «ТР-3», «UTV» и «ATV». Олег Анисов (ГАЗ-69) и Игорь Шварцман (УАЗ) соревновались в подгруппе «ТРЗ». В классе «Туристы» были Сергей Стасенко (Мitsubishi L200) и Виктор Малашенко (Suzuki Vitara). Буквально на день — попробовать свои силы — вырвался депутат Кременчугского горсовета Владимир Криворучко (Range Roverі). Честь Кременчуга на квадроциклах защищали Виталий Лукацкий (Brp Commander 1000) и Евгений Федотов (Kawasaki Brute Force 750). К сожалению, призовых мест нашим землякам не досталось.

— Виктор, вашим ребятам прочили золото-бронзу соревнований. Почему не сложилось?

— Два наших экипажа — Якова Сечкова и Виталия Беня по техническим причинам не смогли принять участие в них. Хотя они стали призерами предыдущего этапа соревнований, заняв в них 2 и 3 места. Потом, призер прошлого года квадроциклист Евгений Федотов потерпел аварию — перевернулся и поэтому потерял время, заняв 4 место. Удачный дебют получился у Виталия Лукацкого и Александра Порохни в классе «UTV» — они заняли 5 место. В целом наше общекомандное место — 6-ое, а в прошлом году на аналогичных соревнованиях было 3-е.

Виталий БеньВиталий Бень

— Минувшие соревнования были очень тяжелыми, потому что длились пять дней под проливными дождями. Расскажите о них в целом и каком-то запоминающемся эпизоде в частности.

— Да, было пять дней по пять фотофиксаций (экипажи обязаны сфотографироваться возле всех запланированных контрольных точек, — Авт.). Особенностью этих соревнований было то, что базовый лагерь перемещался за нами, мы не возвращались туда. А это около 200-250 кмв сутки. Доезды были очень тяжелыми из-за дождей и леса, погоду и бездорожье приходилось преодолевать на пределе сил.

Ukraine trophy 2011

В районе Глинного, на третий день соревнований, моя Suzuki Vitara попала в узкий коридор, шел сильный дождь, нас развернуло боком. Резина рассчитана для песка, а тут — сплошное грязевое месиво. При этом мы загораживали проезд другим командам. Спас мощный двигатель — так боком и ехали 200 метров. Сзади ехали днепропетровские ребята, они снимали все это на камеру, так что потом мы смогли оценить ситуацию со стороны.

— Я знаю, что вы ехали вместе с женой. Признайтесь, это не она была за рулем?

— (смеется) Знаете, женщины на подобных соревнованиях — это всегда позитивно и заслуживает уважения. Не каждый мужчина сможет выдержать подобное испытание. К примеру, в соревнованиях участвовал известный политик Катеренчук, так вот он заблудился. Никто не застрахован от неудач на бездорожье.

Кроме того, очень тяжело было передвигаться под проливным дождем, он практически не прекращался.

— Дополнительный душ на базе отдыха принимать не хотелось?

— Не хотелось.

— А другой известный человек — сын Виктора Януковича — как себя вел? Он справедливо выиграл соревнования в своем классе, как считаете?

— Могу сказать, что Виктор Янукович — состоявшийся спортсмен. Мы сталкивались с ним в пути.

— Была специальная номинация соревнований «Рука помощи». Помогал ли Виктор Янукович конкурентам, если те застревали?

— Ни в одном виде автомобильного спорта не принято оказывать помощь, кроме трофи-рейдов. У нас это есть. Каждый помогал каждому.

Виктор Малашенко и Игорь ПерчикВиктор Малашенко и Игорь Перчик

— Экологи сильно возмущались прошедшими соревнованиями, ведь они проходили в заповедных местах, в частности, в районе Шацких озер на Волыни. Журналисты фиксировали на фото поврежденные деревья, вымытые в реках машины, горы мусора...

— Нет, что вы! Каждый из нас, кто принимал участие в соревнованиях не первый раз, очень аккуратен в этом плане. Для нас экологическая безопасность священна. Для тросов есть корозащитные страховки, для мусора — кульки, для мытья машин возили специальное покрытие, грязную воду с которого собирали. Если и были такие случаи, то это очень прискорбно, в целом джиперы отличаются аккуратным отношением к природе.

— Автомобильный спорт — дорогое удовольствие. Какими-то материальными благами приходится жертвовать ради него?

— Я учредитель ряда фирм в Кременчуге. Кроме того, учился в свое время в Италии, стал специалистом в области компрессорного оборудования АЗС. Специалист я востребованный, на жизнь не жалуюсь.

Внедорожный спорт — это для меня не просто увлечение, это спорт и образ жизни. В Кременчуге наш клуб регулярно проводит подготовки, экспедиции. Кроме того, «Кремень 4х4» стал учредителем и успешным участником Кубка Восточной Украины, «Барсук троффи».

Ukraine trophy 2011

Ukraine trophy 2011

Кроме этого, мы оказываем конкретную помощь тем автомобилистам, которые попали в беду — о нас знают, к нам в таких случаях обращаются. К примеру, минувшей весной выручали застрявших на водохранилище. МЧСники прибыли позже нас. И в другие области выезжаем, если просят. Знаете, у нас есть такая шутка: если произойдет землетрясение или наводнение — джиперы выживут и помогут другим.

— Потенциал у внедорожного автомобильного спорта на Полтавщине есть?

— Конечно. Все охотники и рыболовы — это наши коллеги и потенциальные члены клуба, это люди, которые любят бездорожье, пробуют свои силы и возможности, а также силы и возможности своих автомобилей. Люди, которые жить не могут без адреналина и победы над собой.

Анна ДОВГОШЕЙ, «Полтавщина»

Цікавинки