10.08.2016 | 19:04

Дорогу М-22 Полтава — Олександрія «зміцнять» за допомогою технології холодного ресайклінгу

Спеціальна техніка для технології холодного ресайклінгу Спеціальна техніка для технології холодного ресайклінгу

Днями ремонтні роботи на дорозі М-22 Полтава — Олександрія були тимчасово зупинені. У процесі робіт стався форс-мажор, не передбачений проектно-кошторисною документацією.

Нагадаємо, що на цьому автошляху було розпочато середній поточний ремонт на двох ділянках — на 53-58 км та 59-65 км. Загалом було відфрезеровано 4 кілометри дорожнього покриття та вкладено майже 500 тонн асфальтобетонної суміші вирівнюючого шару.

Проте у процесі робіт стався форс-мажор, не передбачений проектно-кошторисною документацією. Як пояснюють шляховики, йдеться про нестабільну поведінку шару основи дорожнього одягу з щебеня, обробленого органічним в’яжучим. Це могло у подальшому вплинути на загальний стан відремонтованих ділянок, на термін експлуатації. Тож на об’єкт терміново виїхали голова ОДА Валерій Головко та очільник Служби автомобільних доріг України в Полтавській області Володимир Трояновський. Роботи до завершення додаткових вишукувань було призупинено.

Сьогодні зранку ситуацію з головним автошляхом Полтавщини розглядали на технічній раді у заступника голови Укравтодору Володимира Сущенка. На неї запросили фахівців ДП «Дорцентр», ДП «ДерждорНДІ ім. Шульгіна», проектних та підрядних організацій.

Спеціальна техніка для технології холодного ресайклінгу

Представники Полтавщини змогли переконати присутніх у необхідності перегляду проектного рішення, щоб посилити конструкцію дорожнього одягу ще одним шаром. Для цього пропонували застосувати технологію холодного ресайклінгу (розпушення зруйнованих шарів дорожнього одягу з додаванням кам’яних та в’яжучих матеріалів з наступним їх ущільненням) на ділянках поточного середнього ремонту та виділити на це додаткове фінансування у сумі 9 млн грн.

При цьому підрядник — компанія «Ростдорстрой» — не просто гарантував якість робіт, а й підняв термін своєї відповідальності за стан покриття з трьох років, передбачених нормативними документами, до п’яти.

По обіді у кабінеті голови Полтавської ОДА зібралися всі причетні до ремонту дороги — перший заступник голови ОДА Андрій Пісоцький, керівництво Служби автомобільних доріг у Полтавській області, представники підрядної організації «Ростдорстрой», правоохоронних органів, «Укрзалізниці», голова Козельщанської РДА Олександр Перепелиця.

Зустріч у голови ОДА Зустріч у голови ОДА

— Проблема в тому, що основи, як такої під дорогою немає. Ми можемо накладати декілька шарів, проте більше року дорога не протримається, якщо не використовувати сучасних технологій. Це буде той же середній поточний ремонт на двох ділянках, але із застосуванням холодного ресайклінгу, — зауважив голова Полтавської ОДА Валерій Головко.

Директор ТОВ «Ростдорстрой» Костянтин Кіосе запевнив, що застосування технології холодного ресайклінгу на тривалість ремонтних робіт суттєво не вплине, Тож термін здачі дороги до 1 листопада залишається. Окрім того, для оперативного виконання ремонтних робіт підрядник додатково встановить ще один асфальтобетонний завод. Завтра проектна організація виїде на місце, зробить зйомку і визначиться, де краще встановити газове обладнання на заводі. Всі дозволи є, єдине прохання — щоб відповідні служби якомога швидше підключили подачу газу та електроенергії. Це питання під час наради очільник області вирішив у телефонному режимі.

Тож ремонтні роботи на дорозі Полтава — Олександрія відновлять вже найближчим часом.

Прес-служба Полтавської ОДА

Твоя влада

Редактор проекту:
Надія Діденко

Твоя влада
276