На Полтавщині офіційно стартував проект капітального ремонту дороги М-22 Полтава — Олександрія

Нагадаємо, що цього року буде відремонтовано ділянку від 48-го до 75-го кілометру та мостові переправи на цій ділянці. Проектом передбачено капітальний та середній ремонти дорожнього покриття. На реалізацію проекту область отримала з державного бюджету 300 мільйонів гривень та 30 мільйонів було виділено з обласного бюджету на умовах співфінансування.

Як прокоментував перед початком старту робіт начальник Служби автомобільних доріг у Полтавській області Володимир Трояновський, область не отримала б таких грошей, якби не підтримка з боку голови Полтавської ОДА Валерія Головка, який брав активну участь у захисті проекту на рівні Уряду та взяв на себе зобов’язання щодо співфінансування областю ремонтних робіт на рівні 10 відсотків.

Валерій Головко і Володимир Трояновський

У свою чергу голова Полтавської ОДА Валерій Головко назвав цю подію історичною, адже за останні 25 років на Полтавщині не було таких потужних проектів з капітального ремонту автошляхів. І подякував усім причетним. Зокрема, Укравтодору, Службі автомобільних доріг у Полтавській області, депутатському корпусу обласної ради і Президенту України Петру Порошенку.

— Глава держави підсилив сигнал для Уряду, коли був на відкритті пам’ятника Мазепі, щодо виділення додаткових коштів саме Полтавській області, — прокоментував Валерій Головко. — Дорога не ремонтувалася 25 років. І всі потуги ямкового ремонту не давали необхідного ефекту. Сьогодні ми розпочинаємо капітальний ремонт основної транспортної артерії, яка з’єднує два найбільші міста області. Наше завдання — контролювати графік і якість виконання робіт. Для цього буде створено комісію, до якої увійдуть представники громадськості, керівництва прилеглих районів, сільські голови.

До речі, підрядник — ТОВ «Ростдорстрой», який виграв тендер на проведення ремонту дороги — переконує, що працюватиме максимально відкрито. Як зауважив Володимир Трояновський, Полтавська область цього року перша і єдина в Україні проводила так звані дворівневі тендерні торги.

— На першому були представлені інженерні рішення та пропозиції, на другому — фінансові, — пояснює Володимир Трояновський. — Було обрано компанію, яка надала найбільш прийнятні інженерні рішення та фінансові пропозиції. ТОВ «Ростдорстрой» виграло чотири лоти: два — це середній і капітальний ремонт дороги, ще два — середній і капітальний ремонти мостів.

Директор ТОВ «Ростдорстрой» Костянтин Кіосе

Директор компанії-переможця Костянтин Кіосе повідомив, що його підприємство на вітчизняному ринку працює з 1998 року. 6 років тому будували дорогу від Миколаєва до Коблево, реалізували чимало проектів у столиці, зокрема, робила реконструкцію бульвару Лесі Українки, вулиці Червоноармійської. На сьогодні ТОВ «Ростдорстрой» задіяний ще й двох міжнародних проектах.

На ремонті дороги Полтава — Олександрія компанія апробуватиме техніку вітчизняного виробництва. Для цього було спеціально придбано сучасний пересувний асфальтобетонний комплекс виробництва кременчуцького заводу «Кредмаш».

Коментуючи результат тендеру голова Полтавської ОДА зауважив, що свого часу вивчав досвід тендерних торгів у Німеччині.

— Там існує так звана шкала податкової історії кожної компанії, яка працює на цьому ринку. Ті фірми, які з’явилися рік чи півтори тому, згідно з німецьким законодавством, не мають права брати участь у таких, як наш, широкомасштабних проектах, — говорить очільник ОДА. — Лише компанії, які мають податкову історію. Тому запропонував при зустрічі з першим віце-прем’єром Степаном Кубівом цей досвід запровадити і в нас. Тоді не буде корупційних скандалів, пов’язаних з одноразовими чи офшорними фірмочками, які беруть участь у тендерах. Бо компанії з досвідом переживають за свою репутацію.

Голова ОДА дав пуск роботі асфальтобетонного заводу в Бутенках, який до того стояв без роботи 4 роки

Одночасно зі стартом ремонтних робіт запустили відновлений асфальтобетонний завод у селі Бутенки Кобеляцького району. Завод простояв 4 роки. Служба автомобільних доріг у Полтавській області вклала понад 400 тисяч гривень у відновлення його роботи. Щодоби завод вироблятиме 200 тонн асфальтобетону.

Ремонтні роботи на дорозі Полтава — Олександрія у рамках цієї частини проекту планують закінчити до 1 листопада.

Прес-служба Полтавської ОДА