6.06.2011 | 12:48

У «Столичних експресах» не буде плацкарту

У «Столичних експресах» не буде плацкарту У «Столичних експресах» не буде плацкарту | Фото: pivdenna.narod.ru

У зв’язку з масштабними роботами з організації швидкісного пасажирського залізничного коридору Львів — Київ — Полтава — Лозова — Слов’янськ — Донецьк до Євро-2012 багатьом поїздам запропоновані два варіанти графіка — основний і тимчасовий

Як розповів начальник відділу організації перевезень пасажирів пасажирської служби Південної залізниці Ігор Боков, зміненими маршрутами з 29 травня й до закінчення робіт будуть курсувати поїзди № 13/14 Ужгород — Харків, № 133/134 Луганськ — Львів, № 20/19 Луганськ — Київ, № 120/119 Донецьк — Київ, № 137/138 Кременчук — Полтава — Сімферополь, № 130/129 Гродно — Сімферополь, № 181/182 Київ — Сімферополь, № 171/172 Харків — Донецьк, № 801/802 Харків — Краматорськ, № 77/78 Москва — Маріуполь, № 9/10 Донецьк — Москва. Усі ці поїзди їздитимуть через Харків.

Що ж до маршрутів у найпопулярнішому напрямку — Кримському, то на додаток до цілорічних поїздів формування Південної залізниці № 81/82 Харків — Сімферополь, № 55/56 Суми — Сімферополь, № 137/138 Кременчук — Полтава — Сімферополь влітку на південь будуть курсувати й поїзди № 241/242 Харків — Євпаторія (2 склади) — з 1 червня по 30 вересня щоденно; № 245/246 Харків — Феодосія (1 склад) — з 4 червня по 8 вересня через день по парних числах; № 260/259 двогрупний Суми — Харків — Феодосія (1 склад) — з відправленням із Сум та Харкова з 5 червня по 29 вересня через день по непарних числах; № 175/176 Харків — Сімферополь (1 склад) — з 2 по 30 червня через день по парних числах, з 1 липня по 31 серпня — щоденно, з 2 по 30 вересня через день по парних числах. Крім того, у час найбільших літніх перевезень планується за рахунок кільцювання до загального обігу 3 складів цілорічного поїзда № 115/116 Харків — Трускавець з 3 складами додаткового поїзда № 545/546 Харків — Севастополь забезпечити курсування поїзда № 285/286 Севастополь — Київ — Сімферополь. А для вивозу пасажирів із Сум запланований причіпний вагон Суми — Євпаторія з білоруським поїздом № 136/135 Мінськ — Євпаторія, який прямує через Харків.

А от у схемі популярного фірмового поїзда № 63/64 Харків — Київ тепер не буде єдиного плацкартного вагону: Південно-Західна залізниця наполягла на скороченні довжини складу до 18 вагонів, оскільки саме на таку довжину складів розрахована після реконструкції корисна довжина шляхів на станції Київ-Пасажирський. І тепер 63-ій буде складатися тільки з купейних вагонів та вагонів СВ.

Світлана ОДІНЦОВА, «Полтавщина»

Економіка і бізнес