3.06.2011 | 14:39

Щоб не було боляче, тарифи на перевезення підніматимуть поступово

Щоб не було боляче, тарифи на перевезення підніматимуть поступово Щоб не було боляче, тарифи на перевезення підніматимуть поступово | Фото: Євген Асауленко

Є декілька речей, за якими народ судить про своє матеріальне становище та соціально-економічну політику держави. Це недорогий і якісний хліб, прийнятні тарифи на компослуги та транспортні перевезення

Принаймні так вважає заступник голови Полтавської облдержадміністрації Олена Адамович. Про останній чинник, а саме про підвищення вартості проїзду на маршрутах приміського та міжміського внутрішньообласного сполучення «Полтавщина» і поспілкувалися з Оленою Євгенівною.

За її словами, до 17 травня 2011 року на території області діяли тарифи, встановлені розпорядженням голови облдержадміністрації від 19.11.2009 (№ 447):

  • на перевезення пасажирів, які працюють у звичайному режимі руху, в приміському сполученні на рівні 0,15 грн. за кілометр проїзду без урахування ПДВ;
  • в міжміському внутрішньообласному сполученні на рівні 0,18 грн. за кілометр.

За цей час відбулися значні зміни у собівартості послуг: зростання мінімальної зарплати до 941 грн., вартість дизельного палива зросла в 1,6 рази, збільшилася вартість автомобільних шин та акумуляторних батарей тощо. Дефіцит обігових коштів не дозволяє підприємствам працювати без постійної кредиторської заборгованості. Всі ці обставини стали причиною перегляду діючих в області тарифів. Після проведеного аналізу собівартість одного пасажиро-кілометра склала 0,17 грн., а з урахуванням рентабельності 13% тариф визначено на рівні 0,19 грн/км без урахування ПДВ. Хоча перевізники доводили, що тариф повинен зупинитися на рівні 0,25 грн/км.

Однак обласна влада відмовилися піти на такий кардинальний крок і натомість запропонувала поетапне зростання вартості проїзду.

Після проведення аналізу на світ з’явилося розпорядження голови облдержадміністрації від 04.05.2011 (№ 183). Згідно із цим документом рівень вартості проїзду розраховано за один кілометр проїзду пасажирів без урахування ПДВ і становить:

  • з 16 травня на рівні 0,19 грн.;
  • з 1 червня на рівні 0,21 грн.;
  • з 1 липня на рівні 0,23 грн.;
  • з 1 серпня на рівні 0,25 грн.

При цьому вартість перевезення багажу в автобусах, які працюють в звичайному режимі руху в приміському та міжміському сполученні, встановлюється в межах 10% від вартості проїзду пасажира.

Однак і до нас в редакцію, і в облдержадміністрацію вже надходять листи, в яких громадяни скаржаться на різке зростання вартості тарифів та низьку якість послуг.

— До мене нещодавно надійшла скарга про те, що проїзд від Мачух до Полтави становить 7 грн. Це 14 грн. щодня. Це п’ятикратне збільшення. Водій не пояснює, в якому режимі руху він працює і посилається на рішення влади, — говорить Олена Адамович. — Але ж ви бачили це розпорядження, там такого немає.

У зв’язку із цим Олена Адамович зробила висновок, що на автостанціях ніхто не контролює цей процес і не інформує пасажирів. Хоча там мали б пояснювати людям, що таке «звичайний режим руху», скільки таких автобусів на маршруті, їх графік руху. Все це має відображатися на квитку, який є єдиним документом, що дозволяє довести порушення з боку перевізників та автостанцій.

— Але ж ми не можемо поставити біля кожного водія контролера з дубинкою. Тут потрібен жорсткий громадський контроль, — впевнена Олена Адамович. — Наприклад, є випадки, коли працівники автостанції відправляють пасажирів без квитка «за угол», і самі пасажири з цим погоджуються. Або низький рівень культури водія не дозволяє пільговикам скористатися своїм правом. Про все це громадяни повинні інформувати владу, а не терпіти або погоджуватися.

Для довідки. Загальна кількість перевізників в області становить 5891, в тому числі ВАТ «АТП» — 10, приватні підприємства — 586, приватні підприємці (СПД) — 5295. Протяжність маршрутів складає 8,8 тис. км. Кількість маршрутів загального користування — 625, в тому числі: міських — 66, приміських — 330, міжміських — 229.

Вперше ми розмовляли на цю тему з Оленою Адамович у лютому 2011 року.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»

Економіка і бізнес