15.04.2011 | 11:16

Після 20 травня ціни на проїзд зміняться?

Після 20 травня ціни на проїзд зміняться? Після 20 травня ціни на проїзд зміняться? | Фото: Євген Асауленко

27 підприємців, які займаються пасажирськими автоперевезеннями у Полтаві, оштрафовані на загальну суму 126 тис. 610 грн.

АМКУ оштрафувала ПП «Автомир», ТОВ «АВА-Експрес», ТОВ «КЛ», ПП «ЛЮГ», ПП «Норд-Ост», ПП «Полтавагазсервіс», ПП «Полтранс», ПП «Люкстранс», СП «Умак», ТОВ «Шорт», ПП «Центр Автополтава», ФОП Негребецький В.І., ФОП Чаплигін Є.Є., ФОП Бабець А.А., ФОП Мусієнко І.В., ФОП Маріїч Т.П., ФОП Карпов С.Ф., ФОП Щербань Л.М., ФОП Кислий О.В., ФОП Щербак П.О., ФОП Зозуля В.І., ФОП Ічанський Г.Г., ФОП Пилипенко Р.О., ФОП Губанов Ю.А., ФОП Шевчук Ю.П., ФОП Федорченко А.В., ФОП Волинець Л.І.

Таким чином державний бюджет України поповниться за рахунок полтавських перевізників. АМКУ вважає, що вони попередньо узгодили між собою підняття ціни за проїзд до 2 грн. з 5 лютого 2011 року. Однак не погодили свої дії з АМКУ, чим порушили законодавство. Крім того, антимонопольщики не знайшли об’єктивних причин для одночасного підняття тарифів.

Відділення зобов’язало автоперевізників до 1 травня 2011 року на економічно обґрунтованому рівні розрахувати тарифи на послуги з перевезення пасажирів автомобільним транспортом на міських маршрутах загального користування у режимі маршрутного таксі. А до 20 травня 2011 року — надати ці розрахунки на погодження замовнику міських пасажирських перевезень, виконавчому комітету Полтавської міської ради.

Нагадаємо, нещодавно Мінекономіки погодило проїзд у Полтаві по 1,50 грн. Йдеться про транспорт, який їздить у звичайному режимі. Наразі ж переважна більшість автобусів працюють у режимі маршрутного таксі, який влада не може регулювати «зверху». Заступник голови ОДА Олена Адамович хоче «повернути міську владу в русло Закону „Про автомобільний транспорт“ і добитися, щоб не менше 70% автобусів у місті їздило у звичайному режимі руху за 1,50 грн.» Цікаво, що цю ідею підтримує й її попередник на цій посаді Андрій Баранов. За його даними раніше «у структурі собівартості тарифу до 40% відводилося на незрозумілі „позаопераційні витрати“, сплату по кредитних відсотках та завищену вартість оренд-суборенд рухомого складу. При цьому на зарплату своїм працівникам рік тому з кожної заробленої гривні, наприклад, підприємство „Автомир“ віддавало лише 11 копійок».

Що ж, цілком може бути, що нинішня ціна за проїзд у 1,75 грн. для Полтави — не остання.

Анна ДОВГОШЕЙ, «Полтавщина»

Економіка і бізнес