Якщо маршруткам тариф у дві гривні невигідний, то залишиться тариф, а не маршрутки

— Скажіть, будь-ласка, а чому немає жодного маршруту громадського транспорту з Огнівки на Половки чи на Розсошенці? У бік центру, Левади чи інституту зв’язку транспорту безліч. Вранці безліч людей вимушена робити пересадку, щоб дістатися на роботу. /ballbuster/

— Дякую за таке запитання. Але вважаю, що це скоріше пропозиція, тому я її обов’язково розгляну.

— Добрий день. Нещодавно на маршрутах 20 і 21 почали безкоштовно їздити ветерани праці. Можливо буде доцільніше, коли кожному ветеранові давати дотацію на проїзд в громадському транспорті. /lionmof/

— Ми з нового року будемо намагатися запровадити те, про що запитує читач сайту. У нас є такі пенсіонери, які ведуть бізнес і користуються громадським транспортом 30-40 разів на місяць. А є такі, що їздять лише 2-3 раза. Тому на моє переконання, пенсіонерам потрібно надавати грошову компенсацію. Таку практику запровадили у Росії, це монетизація пільг. І нормально, прижилося. Також потрібно переглянути і сам перелік пільговиків.

— Побажання: продовжити нормальну роботу міського транспорту до 22:00-23:00, адже зараз віддалені маршрути стають, і вже з години восьмої майже недоступні. /Ксения Сергеевна/

— Після новорічних свят на кожен автобус (особливо якщо маршрут на околицю) буде встановлений GPS і диспетчер буде бачити куди поїхав водій, в який час, і коли він завершив роботу. А графік роботи буде розміщений на громадських зупинках.

— Навіщо міська влада почала руйнувати транспортну систему Полтави? Чому не маючи жодних гарантій про те, що доля «УМАКовських» автобусів не буде такою ж похмурою, як і доля тролейбусів, майже насильницьким шляхом було змушено перевозити певні пільгові категорії населення в Кільцевих. Чому, коли власники маршруток говорять меру про те, що рентабельною є ціна в 2.45 гривні, він у відповідь пропонує перевозити безкоштовно пільговиків ще й у цьому виді громадського транспорту. /Лагранж/

— На моє переконання, тариф за проїзд в громадському транспорті потрібно трошки підвищити. В тролейбусах це буде 1,25 грн. В маршрутках — 2 гривні, а не 2,45. Якщо власникам маршруток це невигідно, то комунальне підприємство «Полтаваелектроавтотранс» може закупити ті ж тролейбуси (екологічний транспорт) і перевозити на «кільцевих» маршрутах пільгових пенсіонерів безкоштовно. Якщо це не буде «УМАК», то це будуть тролейбуси, як я вже казав, — екологічно чистий вид транспорту. Подивіться на той шлейф диму, що залишають після себе «УМАКівські» автобуси. Тому пріоритетом будуть тролейбуси. А до літа плануємо поповнити їхній парк кількома новими машинами.

Далі буде...

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»