8.10.2010 | 9:49

Перенесення зупинки по-огнівськи

Зупинка перенесена Зупинка перенесена | Фото: Ольга Ільїна

Зранку, щоб доїхати до Південного вокзалу, я поспішила на транспортну зупинку біля ринку «Станіславський» на Огнівці. Але замість потрібної маршрутки виявила лише порожнечу — на місці, де лише позавчора була зупинка. Куди ж вона поділась і як тепер їздять маршрутки — у цьому журналістському розслідуванні

«Таксі-таксі, вези-вези...»

Водій маршрутного таксі «Огнівка — Південний вокзал» охоче поділився власними враженнями від нововведення. Перенесенням зупинки він категорично незадоволений.

— Зараз необхідно їхати по кільцю, а це додаткових 5-6 хвилин кожного разу, а якщо так десять разів на день — то вже зайва година. Тобто будуть затримки транспорту. А коли почнеться ожеледиця і по Леніна буде важче спускатися, то транспорт ходитиме ще гірше. І газова заправка буде заважати, адже там насичений рух і високий ризик аварій. Там дуже небезпечний поворот і, хоча ми їдемо по головній — неуки можуть вилетіти справа. Навіщо ж ризикувати пасажирами? — розповідає сорокарічний Василь. — То Василь Іванович з Колективної розпочав колотнечу. Він навіть з біноклем сидів — номери маршруток записував — куди які їдуть.

«Новостворена» зупинка«Новостворена» зупинка

Водій автобуса з маршруту «Огнівка — Інститут зв’язку» вказує на інший негативний бік перенесення зупинки.

— На новій зупинці хоч би урну поставили. І «карману» немає для заїзду, і дорога вузька. Дуже незручно розминатися з іншими транспортними засобами. «Зебри» — і тієї немає.

Офіційний коментар

Начальник відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку Ігор Верига, до якого ми звернулися за коментарем, повідомив, що «кінцевої» зупинки на Огнівці ніколи не було.

— На ринку «Станіславський» ніколи не було кінцевої зупинки. Була звичайна. А недобросовісні водії розказували людям, що то в них кінцева. Ми намагалися різними шляхами вирішити це питання. Перемогти недобросовісних водіїв можна, лише знайшовши першопричину, що дозволяла здійснювати їм перевезення іншим способом, крім того, який визначений схемою маршруту. Відповідно до схеми маршруту вони повинні були їздити навколо Огнівки. Вони хитрили і цього не робили. І в результаті не здійснювали перевезення згідно з маршрутом, — повідомив Ігор Орестович. — Ця проблема виникла не сьогодні. Ми вже 9 місяців займаємось цим питанням. Є ініціативна група на чолі з мешканцем Василем Івановичем, який проживає на вулиці Колективній. Прізвище не пам’ятаю, а голос його вже вивчив.

По «зебрі», але без неїПо «зебрі», але без неї

Не пам’ятає, на жаль, начальник відділу з питань транспортних перевезень і кількість підписів мешканців мікрорайону, які були зібрані «ініціативною групою» для перенесення зупинки. Ситуація про відсутність «зебри» йому також не відома.

— Там є і розмітка дорожня, і знак відповідний стоїть, — зазначив начальник відділу, однак додав, що нанесення розмітки не належить до компетенції відділу питань транспорту і зв’язку.

Щоб дізнатися, чи буде біля «новоспеченої» зупинки намальована хоча б «зебра», не згадуючи про урни для сміття чи «карман» для автобусів, звернулися в управління житлово-комунального господарства міськвиконкому. Там сказали, що про перенесену зупинку чують вперше.

— Зупинки переносить транспортний відділ, нам про це не відомо. У цьому році ми вже не будемо робити розмітку. Вже жовтень місяць, через півмісяця випаде сніг. Всю необхідну розмітку ми зробили весною і літом, — повідомив представник ЖКГ Валерій Мотуз.

Небезпеки і реалії нової зупинки

Транспортні засоби курсували вчасно і згідно з новим маршрутом. От тільки пасажири переходили дорогу хто і де міг. Адже зараз на небезпечному перехресті, яке знаходиться лише за 15 метрів від зупинки, встановлено лише один знак «Пішохідний перехід». Горизонтальної дорожньої розмітки («зебри») там ніколи не було і зараз немає. Тож не зрозуміло: куди потрібно переходити, керуючись цим знаком. І встановлений він перед поворотом на ринок «Станіславський». Тобто, якщо пасажир живе на тій же вулиці Станіславського, яка найближче до зупинки, він повинен повернутися назад на 25 метрів до знака. Перейти дорогу. Перейти дорогу ще раз, адже там перехрестя — і заїзд транспорту на ринок. А вже потім пішохід має повернутися на стартову точку (тобто на зупинку) ще на 25 метрів.

А якщо отак пройтися — та й з важкими сумками? А якщо дитина сама переходить дорогу?

Тож чи набагато краще стало від того, що зупинка буде в новому місці?

На зупинці у розпал робочого дня було троє пасажирів, про це я запитала у них. Вони одноголосно сказали — не подобається. Тепер їхати треба буде довше і до зупинки йти далі. Мені стало цікаво і я спробувала опитати й інших людей. Лише Валентина з вулиці Щепотьєва висловила згоду з нововведенням.

— Мені подобається — бо біля магазину «Юлія» можна тепер виходити і не треба пішки йти, — сказала жінка. Але вийшла вона все ж на «Станіславського» і пішла пішки на ринок.

Одинокий знак «пішохідного переходу»Одинокий знак «пішохідного переходу»

З нею категорично не згодна Тетяна, теж мешканка вулиці Щепотьєва, яка випадково опинилася поруч.

— Мені категорично не подобається! Я тепер повинна або далі йти від зупинки додому, або їхати через весь мікрорайон. Це я від Вас першої почула, що Вам подобається — решта пасажирів незадоволені, — звернулась вона до Валентини.

Також пасажирки розповіли, що працівники ринку «Станіславський» три роки кожного місяця платили гроші, щоб благоустроїти прилеглу територію і побудувати транспортну зупинку біля ринку. Вони впевнені, що ці кошти ніхто повертати не буде.

З таємничим Василем Івановичем поговорити не вдалося. Ми знайшли і його телефон, і адресу, але дружина повідомила, що він на дачі до кінця тижня. Вона зазначила, що питанням із зупинкою її чоловік займався вже давно. Він проводив на початку літа збір підписів, дзвонив кудись, писав. Але подробиці їй не відомі.

Замість післямови

Результати діяльності «ініціативної групи» говорять самі за себе.

  1. Транспортні засоби їдуть по колу, тому збільшується їх тривалість руху і як наслідок інтервал між машинами на кожному маршруті.
  2. Зранку в «час пік» із зупинки «Огнівська» чи «16 школа» виїхати буде все одно неможливо. Адже на попередніх зупинках «Станіславського» та «Колективна» зайдуть пасажири, які займуть всі сидячі місця. Стоячих пасажирів перевозити заборонено — тому маршрутки просто не зупинятимуться і йти треба буде на ту ж «кінцеву» — на ринок «Станіславського». Але тепер іти далі на 60 метрів і через дорогу.
  3. На дорозі, через яку треба йти, є небезпечне перехрестя і немає «зебри». Водії там пропускають пасажирів дуже рідко. Тобто треба буде порушувати Правила дорожнього руху. Особливо небезпечно переходити ту дорогу дітям.
  4. Пасажири, що сіли на «Станіславського», будуть їхати додаткових 5-10 хвилин, тобто треба буде ще раніше виходити з дому.
  5. Пасажири, які теоретично хотіли б вийти на зупинках «Огнівська» чи «16 школа» повинні будуть теж їхати додаткових 5-10 хвилин, або виходити і йти на ринок через ту ж дорогу без «зебри».

Зате тепер «ініціатор» перенесення може з дачі доїхати прямо додому із «Станіславського» на «Колективну» (а не за маршрутом «Огнівська» — «16 школа» — «Колективна», як було раніше). Тобто він економить 5 хвилин. Чи варті ці 5 хвилин вище перелічених результатів? А якщо вже й так — то варто було б довести справу до кінця, а не полишати її на півдороги без «зебри»...

Ольга ІЛЬЇНА для «Полтавщини»

Суспільство