Нанотехнології на озброєнні Служби автомобільних доріг у Полтавській області
Про досягнення служби автомобільних доріг у Полтавській області знає вся Україна. Дорожники постійно потрапляють у скандали. А результат їхньої роботи видно одразу. Тільки відремонтовані частини траси розсипаються прямо на очах. Щоб хоча б якось вплинути на роботу Служби, ми зібрали її досягнення у одному матеріалі. І це тільки невелика частина «подвигів» САДу.
Використання нанотехнологій у роботі Служби автодоріг
Полтавська служба автодоріг використовує у своїй роботі тільки найсучасніші технології. Ці практики вже давно визнали у світі, і дуже прикро, що до Полтави вони дійшли тільки після того, як САД очолив Володимир Трояновський.
В березні минулого року один з водіїв зняв, як на трасі М-03 Київ — Харків — Довжанський біля Копилів дорожники засипали ями землею. Один з робітників навіть намагався закрити камеру автомобіліста рукою. Мабуть, боявся, щоб ніхто інший не дізнався про цю секретну технологію.
Прикро тільки, що «нагорі» ініціативність Полтавського САДу не оцінили. Майже одразу з посади звільнили директора ДП «Полтавський облаавтодор» Дмитра Осовського. Він, до речі, кум Володимира Трояновського. Тому нову технологію вони 100% придумували разом.
Полтавський САД турбується про екологію
Тема екології актуальна в усьому світі. І полтавський САД теж не відстає. Реконструюючи автодорогу Київ — Харків — Довжанський, дорожники активно вирубували дерева. При цьому жодних дозвільних документів для цього у працівників Служби автомобільних доріг не було. На їхні порушення неодноразово звертала увагу Екоінспекція.
Так, за вирубку дерев на 275 км — 282 км траси М-03 дорожники заплатили штраф 380 тис. грн. Ці гроші могли б піти на важливіші справи, ніж виправлення помилок Служби автомобільних доріг. А виною усьому — звичайна недбалість. Можна було заздалегідь взяти дозволи, або просто обережніше вести свою діяльність.
Півроку — строк експлуатації новенької дороги
Тільки у липні минулого року голова Укравтодору Славомір Новак відкрив «перший в Україні об’єкт системи Traffic calming measures». Це ділянка дороги Р-60 Кролевець — Конотоп — Ромни — Пирятин на в’їзді до Лохвиці.
Руйнування дороги у Лохвиці
А вже у грудні дорога почала руйнуватися. Нічого особливого для полтавської Служби автодоріг — розсипається край дороги. Про це повідомив один з мешканців Лохвиці Віталій Солонуха. Він сфотографував позорисько САДу і виклав фото у Facebook.
Ось таке ноу-хау від Володимира Трояновського та Полтавського САДу. Добре, що знову не почали засипати дорогу землею. Прикро тільки, що воно не протрималося і року. А Трояновський ще й підставив свого керівника Новака, який навіть з Києва приїхав, щоб відкрити цю дорогу.
Обираючи між встановлення знаків і людськими життями, САД вибирає життя
Аварія, яка сталася в кінці листопаду у Супрунівці — одна з найрезонансніших за рік. Автомобіль, який рухався у сторону Києва, наїхав на пішохода. Чоловіка розірвало на шматки. Усьому виною відсутність знаку «пішохідний перехід» у бік Києва, а також дорожньої розмітки.
Вже за кілька днів дорожники поспіхом встановили на ділянці дороги необхідний знак. Як виявилося, змусити їх працювати може тільки загибель людини. А скоріше — страх покарання за свою бездіяльність та недбалість.
Місцеві мешканці розповідають, що аварії через відсутність знаку на цьому місці були постійними. Якщо не кожного місяця, то раз у квартал. Часто — з летальними наслідками. І це при тому, що часто дорогу тут переходять діти, повертаючись зі школи. А батьки ведуть малечу з садочку.
Як розбиті дороги ледь не спричинили катастрофу у Лохвицькому районі
Як ви вже знаєте, розбиті дороги для нашого САДу — нормальна ситуація. Вони вже увійшли у звичку. Але Полтавщиною возять різні грузи. І інколи такі вибоїни можуть спричинити катастрофу. А її результат — людські втрати.
Вантажівка з азотом застрягла на розбитій дорозі біля села Тишки
Так, 13 березня минулого року біля села Тишки Лубенського району застрягла вантажівка, яка перевозила 35 тонн азоту. Слава Богу, ситуацію вдалося виправити. Але вантажівку з небезпечною речовиною могло б прости розірвати. Хіба людські життя коштували б незначних зусиль, які САД міг витратити не ремонт цієї ділянки дороги?
Шановні автомобілісти, про інші «успіхи» Служби автодоріг повідомляйте на нашу сторінку у Facebook: www.facebook.com/avtopoltava/. Ці люди працюють за наші податки. А тому вся Полтавщина має знати про їхній героїзм.