Засновник фірми, яка ремонтує вулицю Данила Апостола (Боженка), пояснив «дірки» в асфальті

Один із засновників фірми «Будівельник-2016» Григорій Хачатурян пояснив прогалини в асфальті на проїжджій частині вулиці Данила Апостола (Боженка), на які поскаржився депутат Полтавської міськради Юрій Синяк. 

— Насамперед, я хочу сказати, що я виріс у родині дорожника, мого батька вже немає, він похований на Розсошенцях, але люди, коли казали «Це Ашота дороги», це було нібито знак якості. Мої батьки приїхали на Полтавщину ще в 60-х роках минулого століття, я тут постійно живу, мої діти тут живуть, тому я дуже переживаю за те, що хтось скаже, Гриша, це ти зробив брак? Мені було б соромно і за себе, і за батька. Я хочу пояснити, що проектанти не врахували на цій вулиці «горб». Коли ми приступили до роботи, то мої хлопці сказали, що його потрібно прибирати, адже там буде накопичуватись вода, а верхній шар повторить недоліки основи. Тому ми зрізали цей горб, вклали свої додаткові, непередбачені проектом кошти і вздовж усієї дороги поклали вирівнюючий шар. Тому це не остаточний ремонт. До середи ми покладемо верхній шар, висотою в 5 см. Я запрошу ЗМІ на об’єкт після завершення робіт.

Григорій Хачатурян та Костянтин Вітвіцький.

Дорожники прибирають «горб».

— Григорій Ашотович, на середу синоптики обіцяють мороз до −4 градусів. Як ви виконаєте роботу і чи буде вона відповідати ДБН? А норми говорять, що «Покриття та основи дорожнього одягу з асфальтобетонних сумішей треба влаштовувати в суху погоду. Укладання холодних та гарячих асфальтобетонних сумішей необхідно проводити весною або влітку за температури повітря не нижче ніж плюс 5 °С, восени — не нижче ніж плюс 10°С».

— Я скажу, як практик, тому що я ще з юності стояв за асфальтним барабаном і все життя проробив у цій сфері. Восени земля ще тепла, до −5 градусах можна класти. Краще перевозити маленьким ЗіЛом. Але, якщо завод поруч, є сучасний асфальтоукладник, то можна замовити заводу дуже гарячий асфальт — і встигнути. Якщо роботу потрібно виконувати навесні, то земля ще холодна, тому тоді краще класти асфальт від +10 градусів. Ми даємо на нашу дорогу 3 роки гарантії.

— Не перший рік триває дискусія щодо асфальтування під час дощу. Чи можна так робити?

— Знову, як практик скажу, що, якщо є щебенева основа, то вона виконує функцію дренажу, а вал асфальтоукладника і так зволожується, тому під час дощу, асфальт класти ще краще, дорога виходить без шорсткості.

— А чи можна асфальтувати сніг? Інші дорожники потім переробляли таку дорогу.

— Ні, в сніг не можна.

— У вас нова фірма, і вам дали підряд на 1 млн 248 тис, за ремонт 3 тис 400 кв. м. дороги. Є довіра до вас?

— У нас працюють багато фахівців, яких знають у місті та області, наприклад, Валерій Бредун. Фірму очолює Костянтин Вітвіцькій, а його батька-дорожника — Едуарда Вітвіцького — у Полтаві знають. Браку ми не робимо, наші вулиці на виду. А щодо того, що фірма нова, то раніше працювали, як ФОПи. Потім багато позакривалося, часи для бізнесу важкі. Вирішили об’єднатися у більш велику фірму. Думаємо над тим, щоб у наступних роках брати участь у тендерах, своя техніка у нас буде. Важко, але спробуємо. А стосовно суми, то це сума договірна, а по актах прийнятих робіт вона буде меншою, так завжди буває. Тому я готовий після виконання робіт показати ці акти, приховувати мені нічого.

— Дякую за відкритість.

— Я повторю, що не збираюся разом із сім’єю кудись виїжджати. Я тут живу, тому буде просто соромно перед людьми. А великим спеціалістам, які тільки критикують, можу порадити спробувати самим і переконатися, що це дуже важка праця. Коли цього року асфальтували тротуари, то доводилося завозити асфальт на тачках, а це тони асфальту. Я навіть виїжджав, щоб допомогти хлопцям, тому що це була ручна робота. Якщо хтось вважає, що тут тільки гроші крадуть, нехай спробує «вкрасти» сам. Головне, щоб потім не пожалкував.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»