Ремонт дорог в Полтаве и качество бордюров
На днях в редакцию «Полтавщины» обратился читатель, который был недоволен качеством капитального ремонта дороги на улице Калинина в Полтаве. В частности, он акцентировал внимание на том, какие бордюры устанавливаются вдоль ремонтируемого участка дороги
Предоставив ряд фотографий, внимательный полтавчанин показал, что в тех бордюрах, которые устанавливаются на улице Калинина, отсутствует армирование, а состав материала, из которого они изготавливаются, — однородная пористая серая масса.
Бортовой камень, используемый при капитальном ремонте ул. Калинина
«Они поразваливались от собственной массы, что хорошо видно на фотографиях. По составу этот бордюр напоминает некачественную тротуарную плитку, которая рассыпается через год эксплуатации. Но то плитка, а это бордюр! — негодует читатель. — И никакие современные вибро-прессованные технологии не сделают из однородной серой массы настоящий бордюр».
Таким образом, у жителей Полтавы появляется резонный вопрос — смогут ли эти бордюры прослужить столько же, как те, что устанавливались десятилетия назад и выполняют свое функциональное предназначение до сегодняшних дней.
Бордюры, установленные много лет назад
Изучив документацию и проконсультировавшись со специалистами в области проектирования дорог, мы пришли к выводу, что на фото изображены бортовые камни марки БР100.30.18, армирование которых не предусмотрено ГОСТ 6665-91. Смысл армирования заключается в том, чтобы противодействовать силам изгиба и растяжения, воздействие которых особенно велико при транспортировке и установке бортового камня. Для коротких метровых блоков армирование не является необходимым, а основную роль при противодействии силе сжатия (ударам) выполняет именно бетон, а не арматура. Поэтому основным фактором долговечности устанавливаемых бордюров является качество бетона, из которого они изготовлены. Согласно ГОСТ 6665-91, он должен выдерживать нагрузку 300 кг/см2.
На этом фото можно поближе рассмотреть материал, из которого изготовлен бортовой камень
В состав бетона для изготовления бортового камня должны входить песок, цемент и крупный заполнитель — щебень, гравий или доменный шлак. Для оптимального состава мелкозернистого бетона применяется песок с размером песчинок не менее 2 мм. Судя по фотографиям, крупнозернистый наполнитель в составе бортового камня действительно отсутствует. Впрочем, оценку качества заполнителя и класс бетона могут определить только лаборатории, у которых есть лицензия на проведение таких испытаний, например, лаборатория Полтавского национального технического университета.
, «Полтавщина»