ТОВ «Трек Сервис Контроль»: В Полтаве повысился уровень транспортной дисциплины

«Полтавщина» решила узнать у дирекции ТОВ «Трек Сервис Контроль», как именно происходит наблюдение за транспортом на городских маршрутах Полтавы. Заместитель директора фирмы Вячеслав Поспелов рассказал, что в Полтаве уже как месяц установлены две видеокамеры. Одна расположена на пересечении улицы Фрунзе и Ленина, другая контролирует выезд с Октябрьского «кольца». Камеры отслеживают 23 и 22 соответственно городских маршрутов. Объективы камеры позволяют контролировать расстояние 20-100 метров вдоль дороги, ширина захвата соответствует проезжим частям дороги. Камеры позволяют полностью контролировать 70% городских маршрутов и 9% промежутных. Информация с камер записывается на жёсткий диск и хранится на сервере по умолчанию 2 недели. Нужная информация вырезается и хранится бессрочно. Камеры и сервер имеют удалённый доступ, что позволяет вести контроль с любой точки доступа в интернет. Цена камеры равняется примерно десяти тысячам гривен. Все средства взяты из бюджета ТОВ.

Задачей техники является повышение контроля и организации движения общественного транспорта города. Видеозапись ведётся круглосуточно эпизодами по 15 минут для удобства обработки данных. Диспетчеры ТОВ «Трек Сервис Контроль» благодаря установленной технике проверяют соответствие количества автомобилей на маршруте, согласно договору. У них имеется вся база данных перевозчиков (количество машин, их марки и номера), которая предоставляется им вместе с договорами. Благодаря этому работники организации отслеживают на практике соответствие предоставленной им информации. Если на маршруте по договору должны ездить автобусы марки «Вольво», а камера фиксирует «Руту», то диспетчера обозначают это как «несоблюдение условий договора». Камеры позволяют не только отследить, но и запечатлеть — «маршрутка» едет по графику движения или отклоняется от него. К тому же они позволяют видеть сколько транспортных средств по факту обслуживает маршрут. Если перевозчиком заявлено 10 машин на маршруте, а камера фиксирует 5, то это отмечается как нарушение. Разрешение камеры Full HD позволяет фиксировать курящих или разговаривающих по телефону за рулём водителей, а также помогают работникам ТОВ «Трек Сервис Контроль» рассмотреть техническое состояние машин. Работники ежедневно ведут отчёт по выходу транспорта за сутки и направляют его в органы власти.

Вячеслав Поспелов кроме этого рассказал, что их организация работает над созданием модернизированного графика движения, потому что нынешние устарели. Раньше в нем числилась начальная и конечная точка маршрута, но при этом не учитывалась длина пути. Если маршрут водителя составляет несколько десятков километров, то ему сложно соблюдать график, не имея по пути хотя бы двух-трёх контрольных точек. А когда они есть, то ему легче регулировать своё движение и, тем самым, соблюдать график.

— Одна из наших задач — увеличить число контрольных точек на маршруте, — утверждает директор ТОВ «Трек Сервис Контроль». — К тому же, меняется количество транспортных средств: все чаще на дороге появляются более скоростные машины. Средняя скорость городского автобуса «MAN Lion’s City» составляет 22-23 км/час, «Руты» — 40 км/час, скорость «Богдана» — 34-36 км/час. То есть, для разных типов автобусов — нужны разные графики. Целью установленной техники было повышение уровня транспортной дисциплины в городе, что уже наблюдается. В перспективе планируется установка еще 2 камер, что позволит полность контролировать общественный транспорт города.

Также директор ТОВ «Трек Сервис Контроль» прокомментировал вчерашнее обсуждение повышение стоимости проезда. По его мнению, прежде, чем это сделать, властям следует уменьшить количество транспортных средств на некоторых маршрутах или перенаправить их на другие в частности обслуживающие отдалённые районы или пригороды (Психбольница, Дальние Яковцы, Воронина). Там люди только спасибо скажут за это.

— Сейчас нередко можно заметить переизбыток транспортных средств на маршруте «Кольцевой» и других. На остановки с длинной посадочной зоной (Дом связи, Корпусный парк и т.д) нередко одновременно подходят 5-8 автобусов разных маршрутов, — сказал Вячеслав Поспелов. Пассажиру стоящему в начале остановки нужно осмотреть всю эту «колону» и успеть добежать к нужному автобусу. А, если просчитать и равномерно распределить маршруты на количество транспорта, то и водителям, и пассажирам будет намного лучше.

Кроме этого новые видеокамеры планируют установить в микрорайоне Алмазном, что позволит контролировать приблизительно 97% городских маршрутов.

Ольга ДУДКА, «Полтавщина»