У Полтаві планують створити всі умови, щоб полтавці пересіли на велосипеди
Полтавська міська влада зазначає, що розвиток велоінфраструктури залежить від роботи казначейства
В Полтавській міськраді представники урбан-платформи «Citylab» та ГО «ВелоПолтава» представили спільну ініціативу по розвитку велоінфраструктури міста.
Ірина Садовнікова, координатор проекту «Розвиток велоінфраструктури міста Полтави» для активістів, чиновників та журналістів розповіла про переваги розвитку велоінфраструктури, зазначивши, що згідно із статистикою, чим більше в місті велосипедистів, тим менше аварій за їх участю.
— Це можна побачити на прикладі Копенгагену, оскільки — це найвелосипедніше місто в країні. Вони доводять, що дійсно — кількість аварій зменшується, — зауважила Ірина Садовнікова.
Ірина Садовнікова
Серед інших переваг розвитку велоінфраструктури, на які вона вказала, — економія коштів, чисте повітря та здоровіші люди. Також Ірина навела приклади інфраструктур інших міст Європи та України: Львову, Києва та Вінниці. Зокрема вона вказала на недоліки, які допустили в двох останніх містах при розробці маршрутів, які просто блокує автомобільний транспорт. Щоб уникнути цих проблем у Полтаві, Ірина запропонувала створити робочу групу, яка б після досліджень розробила оптимальні веломаршрути Полтавою.
Активісти розробили подальший план роботи по розробці та впровадженню проекту на цей рік: 24-25 квітня планують провести воркшоп, на якому представлять проекти велоінфраструктури міста; травень-червень — презентація концепції, її публічне обговорення та внесення правок; червень-вересень — затвердження концепції на сесії міськради.
Варіант веломаршрутів №1
Варіант веломаршрутів №2
Пропозиція розвитку велоінфраструктури на перехресті вулиць Жовтнева та Сінна
Ознайомившись із проектом, начальник управління ЖКГ Полтавського міськвиконкому Сергій Сінельнік зазначив, що у 2012 році на деяких дорогах Полтави, при їх реконструкції, передбачали створення велодоріжок. Але це не вдалося втілити в життя через погане фінансування казначейства.
— Кожен із тих об’єктів у 2012 році коштував понад 10 мільйонів гривень. Сумарно — це понад 50 мільйонів гривень. Сама найбільша проблема на сьогоднішній день — це органи державного казначейства. Зараз таких проблем наче б то немає, казна все проплачує, але що буде через місяць чи через тиждень, цього ніхто не знає, — зазначив Сергій Сінельнік.
Якщо все ітиме за планом, вважає Ірина Садовнікова, велоінфраструктура у Полтаві може з’явитися за два роки.
, «Полтавщина»