Рекламоносії на Сінній у Полтаві грубо порушують нормативи

Магістрант ПолтНТУ Ігор Міщанин (кафедра автомобільних доріг, геодезії та архітектури сільських будівель) підготував наукову роботу на тему елементів благоустрою вулично-дорожньої мережі населених пунктів. Предметом дослідження стало розміщення елементів благоустрою вулично-дорожньої мережі згідно з діючими нормами.

Світлофор закриває дорожній знак

За основу свого дослідження Ігор Міщанин взяв вулицю Сінну у Полтаві. Багатомісячне дослідження елементів благоустрою вулично-дорожньої мережі привело автора роботи до невтішних висновків. По-перше, довелося констатувати, що вулиця не пристосована до потреб маломобільних груп населення. На зупинках громадського транспорту стоять потрощені лави, поганий захист від опадів, відсутність інформації про розклад руху тощо. До того ж на окремих зупинках впритул до них стоять конструкції магазинів, що є небажаним.

Зупинка "переобтяжена" кіосками

Орієнтуватися у Полтаві по дорожнім знакам майже не можливо, до того ж самі вони часто закриті, як і світлофори, рекламними конструкціями — білбордами. Про це Ігор Міщанин розповів більш детально:

— Рекламоносії повинні розміщатись за межами тротуарів або обочин на відстані не менше 2 м від них, але не ближче 10 м від краю проїзної частини — написав у своїй роботі дослідник. — Наземні рекламоносії, розміщені з боку дороги повинні мати прозору конструкцію висотою не менше 1,5 м від поверхні землі, розміщатись паралельно руху автотранспорту або під кутом не більше 45° до осі проїзної частини. Розміщення рекламоносія не повинно заважати сприйняттю технічних засобів організації дорожнього руху. Фундамент рекламоносія повинен біти на одному рівні з поверхнею землі.

Понівечені лави на зупинці

До того ж забороняється розміщати рекламоносії:

• на тротуарах, пішохідних доріжках і алеях, штучних споруд;
• ближче 50 м до перехресть вулиць і пішохідних переходів;

• ближче 150 м до перехресть, шляхопроводів, мостів на автомобільних дорогах загального користування;на зупинках маршрутних транспортних засобів ближче 20м в межах видимості в обидві сторони тротуару від установленого дорожнього знаку, позначаючого зупинку;

• ближче 150 м від залізничних переїздів.

У Полтаві ж білборди повернути «обличчям» до водія і заважають йому сприймати інформацію про особливості дорожнього руху та сприймати сигнали світлофорів.

Стосовно останніх, то Ігор Міщанин говорить, що світлофори не можна встановлювати на відстані меншій ніж 1,0 м від контактних дротів трамвая чи тролейбуса до будь-якої точки корпусу світлофора. На вулиці Сінній часто можна побачити, як контактні дроти розташовані майже впритул до світлофорів.

У висновку своєї роботи магістрант встановив наступні грубі порушення: параметри розміщення деяких елементів не відповідають нормативним вимогам; частина елементів потребує відновлення. Також не ураховані потреби маломобільних груп населення.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»