У Полтаві розповіли німцям про переваги «наших» потягів над «Хюндаями»

Сьогодні у Полтаві відбулася зустріч керівництва нашого регіону з Надзвичайним і Повноважним Послом Федеративної Республіки Німеччина в Україні доктором Крістофом Вайлем. У засіданні взяли участь заступники голови облдержадміністрації Олена Адамович, Володимир Замикула, начальник управління зовнішніх зносин та зовнішньоекономічної діяльності облдержадміністрації Дмитро Орлов.

Одна з причин, по якій Посол прибув до нашого міста, — це участь у міжнародній науковій конференції під егідою фонду Олександра фон Гумбольда, який запросив сюди провідних вчених-хіміків з різних країн світу. Серед останніх — і Йоахім Зауер, професор Берлінського університету імені О. Гумбольдта, по сумісництву — чоловік Ангели Меркель.

У ході зустрічі сторони розглянули перспективи співробітництва між Полтавською областю та Федеративною Республікою Німеччини в економічній та гуманітарній сферах. При цьому керівники області поінформували Посла про економічний потенціал Полтавщини. Губернатор нашого регіону Олександр Удовіченко розповів Крістофу Вайлю про гордість Полтавщини:

— Взагалі наша область 3-4-та в країні по фінансовим показникам. Ми маємо «кременчуцький кущ» — це промислова зона (зокрема, транспортне машинобудування). Що стосується Крюківського вагонобудівного заводу, то сьогодні це підприємство є ведучим як на рівні Полтавщини, так і на рівні всієї України. До того ж за останні 5-6 років нам вдалося побудувати сегмент пасажирського вагонобудування. І сьогодні ми можемо конкурувати з іншими швидкісними електропотягами.

Посол Німеччини в Україні поцікавився у губернатора, чи кращі «наші» потяги за «Хюндаї». На це Олександ Удовіченко відповів:

— Уряд має вирішити проблему з «Хюндаями», думаю, у 2013 році. Ми вже створили два швидкісних електропоїзди. Вони якісні і, головне, адаптовані до наших доріг. З «Хюндаями» чому були проблеми? Враховуючи строки Євро-2012 і.т.п. вони не пройшли випробування та інші необхідні процедури. І у них забір повітря відбувається знизу. У наших потягах — традиційно згори. З іншої сторони — «Хюндаї» не адаптовані до зимових умов. У холодну погоду вони виходили з ладу.

Нагадаємо: Крюківський вагонобудівний завод та його партнери закінчили черговий плановий етап робіт зі створення двох міжрегіональних швидкісних двосистемних електропоїздів серії ЕКр1. У планах — вироблення ще 8 потягів. На самому заводі завіряють, що створили вітчизняний електропоїзд, який за технічними характеристиками не поступається аналогічним поїздам компанії Hyndai. До того коштують дешевше.

За даними Крюківського вагонобудівного заводу, ціна двосистемного швидкісного дев’ятивагонного електропоїзда для міжрегіональних перевезень виробництва КВБЗ становить 200 мільйонів гривень з ПДВ (166, 667 млн. гривень без ПДВ або 20,85 млн. доларів США). Вартість одного «Хюндая» — 29,165 млн. доларів США без ПДВ. А з урахуванням вартості модусних запчастин і документів, загальна вартість електропоїзда складає 30, 7 млн. доларів США. Це 36,84 млн. доларів США з ПДВ проти 25 млн. доларів США у КВБЗ.

Каріна ТЮТЮННИК, «Полтавщина»