Влада назвала проблемні залізничні переїзди на Полтавщині
В облдержадміністрації розглянули проблему необлаштованих переїздів, через які відбувається інтенсивний рух транспорту
Заступник голови Полтавської облдержадміністрації Борис Галушко провів нараду щодо можливості здійснення автобусного руху через окремі залізничні переїзди та їх облаштування відповідно до вимог діючого законодавства. Відкриваючи нараду, Борис Галушко зазначив, що на сьогодні особливу занепокоєність викликають переїзди, через які здійснюється інтенсивний автобусний рух та відсутня можливість внесення змін до схеми маршруту, зокрема у Полтаві:
- по вул. Зіньківській — під’їзні колії ПТМЗ; під’їзні колії хлібоприймального пункту (ХПП); під’їзні колії Полтавахолод;
- по вул. Харчовиків, під’їзні колії Полтавського м’ясокомбінату;
- по вул. Тевєлєва, під’їзні колії ПТК;
- по вул. Яківчанській, під’їзні колії Дезпромстанції;
- по вул. Дружби, під’їзні колії військової частини;
- станція Супрунівка, під’їзні колії НГДУ;
- у Миргороді по вул. Гоголя, під’їзні колії ДП «Комбінат хлібопродуктів № 1»;
- у Карлівці по вул. Котовського, під’їзні колії Полтавської філії ВАТ «Дніпровське МПКЗТ»; під’їзні колії Карлівського цукрового заводу;
- у Шишацькому районі — станція Сагайдак, під’їзна колії до ХПП.
Під’їзні колії ПТК по вул. Тевєлєва
Ці переїзди не облаштовані пристроями контролю справності автоматики або ж взагалі залишаються нерегульованими. Усі вони знаходяться на під’їзних коліях і належать не залізниці, а різним підприємствам. Рух залізничного транспорту на них відбувається рідко, а деякі взагалі не використовували вже кілька років. Через такі необлаштовані за правилами переїзди забороняється пускати громадський транспорт. Так, у Карлівці через це довелося вдвічі подовжити один з маршрутів автобусів. В УДАІ ж узагалі за те, щоб по можливості демонтувати ті переїзди, що простоюють.
За словами Бориса Галушка, можливе ще й технічне вирішення цієї проблеми, яке фінансово влаштовує всіх. На таких переїздах можна встановити недорогі горизонтально-поворотні шлагбауми, які й перекриватимуть рух автотранспорту. Єдина нестиковка — в інструкціях з облаштування переїздів, які зараз діють, не передбачений такий варіант.
Після обговорення вищезазначеного питання було прийнято відповідні рішення та надано доручення. Зокрема, ініціювати написання листа Міністерству інфраструктури України щодо внесення змін до діючих нормативних документів; підприємствам — власникам колій, які на сьогодні не використовуються, запропонувати їх демонтувати, а ті переїзди, які використовуються, обладнати відповідно до вимог нової Інструкції по залізничних переїздах; рекомендувати Полтавському міськвиконкому терміново провести нараду з власниками переїздів на території міста та вирішити питання щодо їх подальшого функціонування.